最近在网上有一个比较火的新闻,说的是日本等国家的咖啡豆涨价,文章分析了咖啡豆的主要产地,全球市场的变化等等,最后得出了一个令人啼笑劫匪的言论,那就是因为中国人太爱吃榴莲,导致咖啡豆的主产地之一的越南,开辟等多的田地种植榴莲。这样的情况下,廉价的越南咖啡豆的供应减少,于是导致了咖啡价格的上涨。
看起来这篇文章有一点道理,一片土地种了咖啡就没法种榴莲,越南等地种植更多的榴莲,是因为中国的需求增加, 变相地导致了世界咖啡豆产业的现状。然而,榴莲和咖啡的交易,却是两个不同的独立市场,有需求就会有国家想办法去供应,比如越南产的咖啡减少了,但是世界这么大,有那么多需要喝咖啡的人,别的国家会提高产量来满足国际市场对咖啡的需求,总体上咖啡的供应能保持在相对平衡的状态之中。
咖啡和榴莲是完全不同的商品,分别有着独立的生产、供应和需求链。使咖啡价格波动的主要因素,可能包括以下几个方面:
气候变化和极端天气:农作物有一点特别不好,就是靠天吃饭,不管是古代还是现代,天气对产量的影响都十分重要,我们花了很多代价搞抗倒伏小麦,就是为了保证小麦的产量。而咖啡这种农作物,也受到天气的影响,主要的咖啡种植地区(如巴西、哥伦比亚等),主要分布在热带地区,气象条件可能会比较恶劣,长时间的雷雨大风等极端天气,都会严重影响咖啡豆的产量,导致价格上涨。
病虫害:农作物,尤其是集中广泛种植的农作物,始终要面临病虫害的问题。在一处咖啡园中,偶然飞进来几个危害咖啡的坏虫,它们看到这么多的咖啡树,就会在这里繁殖,病原菌也是一样,咖啡园环境,适合咖啡病虫害会在果树之间传播,进而导致大面积减产,从而推高价格。
此外还有供应链、生产成本、汇率变化等问题影响:物流、运输和港口的瓶颈会影响咖啡豆的全球流通,增加成本,导致价格上升;劳动力、肥料和燃料等生产成本的上升,也会导致咖啡价格上涨;主要咖啡生产国货币的贬值会使咖啡出口价格提高。
市场需求变化:全球市场对咖啡的影响也十分重大,总体来说世界上喝咖啡的人口是很多的,咖啡产量一定程度上是比较稳定的,但是随着新型饮品越来越多,传统的咖啡、茶等饮品的需求可能会遭受冲击,这就导致整个饮品市场结构的变化。
将咖啡价格上涨归咎于中国人吃太多榴莲,是站不住脚的。这篇新闻,类似于几年前的几个荒唐新闻,比如中国人建设的水坝导致地球自转、公转角度的偏移;中国人吃太多肉,导致巴西雨林面积的萎缩。都是为了污蔑中国,将一些看起来似乎关联性很强的事,放在一起,使人们自然而然地产生联系,认为就是中国人的行为导致了什么事一样。这也暴露了包括日本等国家在内的资本国家竞争力的下降和中国竞争力的上升。
日本近期也不好过,日元大幅度的贬值,使得日本的竞争力再次下降,而日元贬值也会引发连锁反应。日元贬值受国际影响, 却又反过来影响日本国内的经济发展,形成了恶性循环。日元贬值的原因大概有以下几个方面:
日本央行(BOJ)长期实施超宽松货币政策,包括维持极低的利率和大规模资产购买计划。这些措施旨在刺激经济增长和通货膨胀,但在全球主要经济体(如美国和欧洲)开始加息以应对通胀时,这种政策导致日元相对贬值,而且这种状况是日本所无力改变的,欧美国家为了应对自身的危机,对于日本的经济状况不能说不管不顾,简直就是要用镰刀继续割日本的头。
与此相反,美国联邦储备委员会(美联储)和欧洲中央银行等纷纷加息,以对抗高通胀。这使得日元与美元和欧元之间的利差扩大,导致投资者倾向于将资金从日本撤出,转向回报更高的市场,比如中国。资本就是追逐利益的,日本国内的经济状况,导致部分投资外撤,进入更加保值、更加有活力的市场。
日本毕竟是一个地势狭小的国家,本身人口相对较少,又已经步入老龄化社会几十年,人们的结婚、生育等欲望较低,国内消费也难以刺激,导致日本长期经济增长缓慢,这使得日本资产对国际投资者的吸引力下降。日本的贸易逆差扩大,特别是在能源和原材料价格上涨的情况下,进口成本增加,削弱了日元,而日本本田最近打算投资10万亿日元来提升日本电车领域的竞争实力。
本田5月16日宣布,在2030年之前,将向纯电动汽车(EV)和软件方面投资10万亿日元。这一数字提高至原有计划的2倍。该公司将引进最尖端技术,降低电池和生产成本,提高价格竞争力。都说日本总喜欢走弯路,日本先前是花了高昂的代价,在氢能源汽车领域申请了很多的专利,制造氢能源汽车绕不开日本的专利,然而中美却走了另外的一条道路,那就是大力发展电动汽车。
在氢能源方面,中美并不是没有考虑,反而是也在发展,我国已经有氢能源的货车等,也具有了初步的加氢站等相关设施。日本现在想起来制造电动汽车,怕是已经有点晚了,传统车企需要花很大的代价去完成转型,而且主要的原材料供应商、零部件制造商都在中美两国,而中美还有人工智能的优势,更利于发展电车尤其是智能汽车。
作为日本主要经济支柱的汽车制造领域,据统计,日本经济的10%由汽车及汽车相关产业所贡献,汽车及其零部件是日本主要的出口商品,贡献了大量的出口收入。汽车出口在日本总出口额中占有重要比例,帮助维持贸易顺差和外汇储备。如果未能赶上时代发展的潮流,那么日本的竞争力下降可能会越来越快。
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