5月渐入中下旬,国内豆油以豆粕市场呈现分化的局面,短期内,市场“粕强油弱”的态势或将凸显,尤其是,海量大豆入港,豆粕以及豆粕表现或将“冰火两重天”……
据机构按照船期预估,5月份,国内进口大豆入港水平在900万吨,6月份大豆入港在1120万吨,而7月份进口大豆入港规模或将在1000万吨,5~7月份月均大豆入港或将在1000万吨左右!
据机构数据了解,5月10日当周,国内主流港口大豆库存水平在561万吨,环比前一周增加16万吨,同比增幅在114万吨,大豆入港激增,油厂原粮处于累库的阶段,油厂开工率也将持续回升,豆粕以及豆油库存水平也将逐步增加!
在豆粕方面,据最新数据了解,国内沿海油厂方面,山东、江苏以及广东、天津地区,43%蛋白豆粕现货报价在3430~3500元/吨,豆粕现货价格与节后水平相近,近期,市场呈现窄幅涨跌拉锯的表现,价格缺乏单边调整的表现!
一方面,国内油厂豆粕库存水平缓慢回升,供应格局也将逐步改善,尤其是,油厂原粮库存增加,开工率逐步提升,豆粕或将进入快速累库的节阶段,现货供应水平逐步提升;
另一方面,由于巴西大豆减产,农户售粮压力减轻,贸易商大豆集港难度较大,叠加,美豆市场维持高位震荡的局面,国内进口大豆成本偏高,6月份船期大豆入港完税成本在4075元/吨,相比4月末上涨了100元/吨以上,巴西贴水报价维持在153美分/蒲,受成本支撑以及阶段性豆粕累库相对缓慢,油厂挺价心态较强!
因此,短期内,豆粕现货支撑明显,叠加,饲料消费需求逐步回升,生猪以及鸡蛋市场逆势走强,养殖端压栏挺价情绪升温,二育集中入场,饲料企业增加豆粕配比,需求跟进相对积极!因此,豆粕市场短期仍有较强的支撑,价格难有实质性的回落!
豆油方面,受进口大豆集中入港,油厂开工率提升,大豆周均压榨量提升,豆油库存水平也将持续增加,截止5月10日当周,国内豆油库存水平在84.9万吨左右!由于养殖行业进入旺季,豆粕需求逐步增加,油厂开工率仍将维持高位,豆油库存仍将持续累增。
与此同时,在需求方面,夏季油脂消费处于淡季,市场购销相对冷清,下游经销商随用随采,补货需求不佳,豆油市场处于阶段性“供强需弱”的阶段,油厂累库压力增加,被动降价刺激销量的现象或将频频,豆油市场面临趋势偏弱的压力!
因此,展望后市,受海量大豆进口入港,油厂开工率维持高位,豆油以及豆粕逐步累库,但是,相比豆粕消费需求提升,市场支撑较强,豆油消费处于季节性淡季,市场或将呈现“”冰火两重天的态势!
不过,短期内,由于成本支撑尚存,豆油以及豆粕市场仍有一定的支撑,后市关注进口大豆入港以及油厂开工率的变化,美豆市场的表现以及巴西贴水报价的变化!
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