塞恩斯表示，法拉利车队在本周末导入的重大升级，成效是"完全符合他们自己的预期"，而外界对于他们能够像迈凯伦车队那样，在迈阿密站推出新套件后表现突飞猛进的期待，则是"脱离现实"的。
意大利劲旅在他们主场的比赛中，导入了本赛季的首个重大升级，这次升级涵盖许多区域，包括前、尾翼，底板、侧箱、散流器和引擎盖等，并已在前一周于自家的Fiorano赛道完成试航。
这让法拉利车队的粉丝们无不寄望他们能够继迈凯伦车队在迈阿密站打败红牛之后，于主场伊莫拉中，成为下一个办到这一点的车队。
然而排位赛的结果将这个美梦给打破了，因为塞恩斯和队友勒克莱尔不仅没能挑战自周五困境中复活的维斯塔潘，还被两位迈凯伦车手打败。勒克莱尔以落后杆位约0.2秒之差排在第四，塞恩斯则更远在半秒之后的第五，不过获益于皮亚斯特里的妨碍对手被罚退三位，他们都能从更前面的位置起跑。
不过根据塞恩斯的说法，法拉利车队的升级套件效果完全符合自己的预期，他说：「情况完全符合我们的预期，但出于某种原因，大家都期待我们能凭借这些新东西大放异彩。我看到了一些关于新套件的数据在流传，而它们却是完全脱离现实的。」
「现下，能够提升个0.1秒已经算是车队干得相当不错的了，我不是说我们确实进步了0.1、0.2或0.05秒，但绝对不是人们传的那些数字。考虑到这一点，这个周末要实现跃进始终是困难的，毕竟其他人也在提升他的赛车。」
塞恩斯还预计自己在正式比赛中将难以与皮亚斯特里和诺里斯抗衡，因为他认为Enzo e Dino 法拉利国际赛道更适合迈凯伦赛车，法拉利车队在Tamburello和Variante Alta区段处于下风，他解释说：「这里是一个有利于迈凯伦车队的场地，我想要在这里打败他们一向是非常困难的。」
此外，塞恩斯对于法拉利车队在第一计时段的劣势感到格外惊讶，他觉得从Tamburello区段到Tosa弯的顺风，对他们赛车的操控造成了影响，他说：「我们怎么能够在一个计时段就慢了0.4秒，真是令人费解。」
