兄弟们，今天我们来聊聊日产的逍客。这个车是日产当前最好卖的的一款SUV车型。
他上了1.3T的四缸涡轮发动机。这在日系车型中不算多见，尤其是紧凑车型。这个发动机也是有来头的。是日产的伙伴雷诺和奔驰合作的产物。是一款和奔驰同源的发动机。当然，来路什么的对于买家来讲都不重要。开的顺够省油才是家用SUV的真谛。这个车最大输出马力158Ps，峰值扭矩270N·m。参数有优势。
带了涡轮，提速的质感会更强。在高速超车就更自在了。中段靠后的时候踩油门依然有坚挺的感觉。100km/h的时候要进一步提速，也不需要时间酝酿。不会有尴尬的回气的过程。跑市区就更欢乐了。起步的时候轻点油门，车子跟着跑了起来。发动机转速去到2000rpm的时候，就已经显得很活泼。跑起来完全没有负担。有些车型调教的特别灵敏，有点像发酵面包。看着挺大的。张大嘴巴一口，总感觉下肚子的料没有那么多。这个车的感觉就不一样。开起来挺有质感的。有多涡轮的加持，也会更有底气一些。而且他的油耗也稳住了。1.3T的排，百公里油耗6.59-7L（WLTC）。用起来也不会觉得有负担。
入门级以外的车型配了L2级别的驾驶辅助。包括主动刹车，并线辅助和车道居中保持等等都有。日产的辅助驾驶还是比较实用的。比如说车道居中保持。他确实可以稳稳地把你留在车道中间。遇到连续的弯道的时候，他也可以提前做好准备。一来一回，很顺溜地就过来了。是那种让人比较愿意用的功能。
底盘方面，他用的是前麦弗逊和多连杆的悬挂组合。悬挂的无论是压缩还是回弹都挺干脆。过减速带的时候，不会让你有犹豫或者摇摆的感觉。过路面的接缝的时候也是，砰砰两下应声而过。这样的处理更贴近年轻人的驾驶风格。
内饰是家族式的设计。三幅式平底方向盘，两块12.3英寸的屏幕，还上了游艇式的推拉电子档把。看起来还顺眼的感觉。用料还可以。有大里的软质的蒙皮，也搭配了拉丝的面板。车内档次感还可以。不会被背塑料包围的感觉。
互联配置跟上了当下的发展水平。车联网，OTA升级和语音控制都有。
他这个车并没有上日产大沙发。他的座椅是软中稍微偏硬一点的感觉。坐上去，他不会让你没有原则地深陷下去。而是可以很好地托住屁股。无论前排还是后排，他的支撑感挺好的。我个人比较喜欢这样的座椅。支撑感足，安全感够满。
他本身是一个小尺寸的车型。轴距2665mm。但是内部空间处理上还是很老到的。175cm的个子在后排腿空间能有个一拳四指，表现很可以了。天窗也够大，后排挺清爽挺通透的。日产车型在偷空间上是有不错的造诣。这款逍客也不例外。
逍客作为老牌的紧凑SUV，上了一个1.3T涡轮发动机。这套动力不是说跑得多猛，开得多快。而是做到了均衡。提速更干脆，也平衡了油耗。安全配置上和空间上他也保持了一贯的优势。他这个车，是那种跑起来顺心，用着也省心的车型。想要入手紧凑SUV，但又不想太操心的朋友，值得花点时间多了解这款日产逍客。
