2024年对于整个车企来讲算是一个不平凡的一年，特别是传统汽车品牌在新能源汽车的大举压上之势，受到了极大的冲击力，而为了能改变这一颓势，除了加快换代频率以外，最直接版的办法就是“降价”！小花也是刚刚从前方得到消息，为了卖车，本田彻底“拼了”，来自终端市场的消息，在本月的18日至下个月的30日之间，东本CR-V推出最新限时购车政策，以旧换新最高可享25000元置换补贴（其中包含东风本田厂家置换补贴最高15000元），并可享2年6万公里原厂延保等政策。如此的力度在以往并不可多见！
作为一款紧凑型的SUV，此次东本CR-V竟然设计了大七座布局，也算是向市场妥协的结果，先不说它的实用性如何，单以噱头来讲已经足够了！另外新车的外观表现还是要强于竞品。正面上的多边形格栅更方正，立体感十足！而且相比上代，车头微微的前倾，这样也保证了新车的力量感！另外中网间的LOGO也都换成了大尺寸的设计。两侧传统的矩阵式大灯更换成了单组的设计，感觉上像是简配，但其实效果远胜于上代版本。包括新车的前包围也做了简化！
关于尺寸，新款CR-V相比以往可是有了全面提升，长宽高分别为4703mm/1866mm/1680（1690）毫米，轴距为2700（2701）毫米，但即便如此，这款车也依旧定位于紧凑型车SUV！从侧面上看，新款车型变得更平缓，前后的轮眉也做了调整，首次采用了双元素的设计。来到车尾，尾灯堪称亮点，保留了镰刀式的布局，但对细节把控更加精妙，而且上下两端都采用了完全不同的元素，整个视觉上也充满了新鲜感！而下方的后包围则与车身贯通到一起，也保证了新车的整体性。
内饰上，新款的CR-V也做了升级，正式放弃了沿用多年的套娃式布局，而启用了与新雅阁相同的理念。三幅式方向盘更小巧，匹配了专属的液晶仪表盘，至于配置以及功能小花就不做过多的介绍了！另外大七座的加入也让这款车多了几分卖点，但事实上，实用性远不及五座，从市场的表现也印证了这点！
动力系统，新CR-V匹配了燃油版、混动版以及插混版共三种动力系统选择，其中，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛·米，而混动版车型搭载由2.0升自然吸气发动机和前置电机组成的油电混合动力系统，其中，2.0升自然吸气发动机最大功率为110千瓦，电机最大功率为135千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。插混版车型搭载由2.0升自然吸气发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统，目前终端市场优惠政策已经上线，感兴趣的小伙伴可以关注一下！
