自从小米进军汽车领域以来,就创造了一个又一个奇迹。
比如2021年3月份官宣造车,2023年底,车就出来了,2024年3月份,车就发布了,然后在4月份就开始交付。
而在车发布后,27分钟,订单破5万,24小时订单达到8.89万,创造了一个前无古人,后面也很难有来者的纪录。
如今小米SU7的锁单量超过了10万,如果你现在订车,2024年很难提得到了,估计得等到2025年了,这谁受得了?
因为订单多,产能也不低,所以在交付方面,小米也创造了一个新的纪录。
如下图所示,目前小米SU7交付量已经超过了1万,而达到1万辆交付,小米只花了43天,其它友商,均比小米花的时间多。
比如之前的大黑马问界M5,也花了87天,正好是小米SU7的2倍,其它的就时间更长了,极氪001是110天,理想ONE是7个月,小鹏G3是7个月,蔚来ES8是11个月,特斯拉Model S是1年。
小米为何这么快,和多方面的原因有关,订单是交付的前提,产能是交付的保证。因为小米订单多,累积了上十万的订单,所以只要能生产出来,就能交付。另外是小米产能也准备充分,早期产能规则还是不错的,应该达到了1万辆/月的样子。
当然,最重要的还是中国新能源汽车供应链的完善,早些年,供应链没这么完善,所以产能不可能提升这么快,只能慢慢来,如今供应链完善了,只要下订单,供应商们马上就能将零部件生产并运送过来。
当然,也因为小米表现太优秀了,订单多,交付快,流量足,这泼天的富贵让其它车企羡慕嫉妒恨啊,于是这段时间,大量车企纷纷降价,抢小米订单。
当然,这算是正常的竞争,没什么好说的,有人则是四处黑小米,通过抹黑SU7来影响其销量,不信大家看看网上,只要有关于小米SU7的消息,总会有那么一小撮网友,在不遗余力的吐槽,黑。
事实上,对消费者而言,市场多一个竞争者,行业多一条鲶鱼,绝对是大好消息,你可以不喜欢,可以不买,但一定得承认小米汽车的参与,让整个市场加速进行良币驱劣币的淘汰赛,这个其实是功德无量的,也是有利于所有消费者的。
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