看似热热闹闹的汽车产业，裁员潮似乎正在席卷各大企业。
距离特斯拉宣布在全球范围内裁减超过10%员工刚刚一个月，国内车企近几日接连传出裁员消息。
理想汽车多部门开启裁员，或将影响超过5600人
在销量接连不及预期，首款纯电产品表现不佳的危机之下，理想汽车也尝试通过直接裁员的方式实现降本增效。
近日，据相关媒体报道，理想汽车开启了新一轮的裁员，裁员比例或超过18%，裁员人数或超5600人。具体裁员部分的数据，据悉智驾团队人数缩减至1000人以内，招聘部分缩减至4-50人，而销售运营部分裁员人员超400人。
此外，该消息还称4月底，管理层通过了最终的优化名单。最新一轮的整体裁员正式启动于5月第一周，大部分会在5月底前结束，对优化员工实行N+1赔偿。理想汽车希望在6月15日员工股票解禁之前完成大部分的人员优化计划，这样一来可以节省一部分为员工进行股票兑现的成本。
据知情人士透露，目前理想汽车内部整体情绪较为紧绷，都在被动等待裁员结果。而按照原定预期，今年下半年理想汽车还将发布三款M系列纯电产品。
针对裁员一事，橙柿互动电车志今日向理想汽车方面求证，截止目前，理想汽车方面未给出任何回应。
值得注意的是，在今年4月初，业内就曾传出理想将裁员并大幅削减预算的传闻。不过，当时理想汽车辟谣称，相关消息均不属实。现在看来，当时的传闻可能并不是空穴来风。
需要指出的是，即便理想开启了裁员优化及下调今年的销售目标，但是今年要想实现56至64万辆的下调后的销售目标也不容易。数据显示，今年前四个月，理想累计卖出了10.62万辆车，按照这个趋势，全年销量可能只有不到50万辆。而要想实现前述目标，理想要靠在售的5款车（L6/7/8/9和MEGA）平均月销达到5.4万台以上才能实现。
广汽本田开启大规模裁员
除了理想汽车被传裁员，广汽本田的裁员消息也引发了热议。5月15日，有消息称，由于在中国销售低迷，广汽本田从本月开始在其生产员工中征集自愿离职人员，目前已有约1700人应征，占到合资公司总人数的14%。据公司内部消息人士透露，此举为公司范围内的裁员，涉及以生产方面为主的多个部门。
针此消息，橙柿互动电车志记者同样于今日向广汽本田方面求证。而广汽本田相关人员回应称：确有此事。目前大约有1700人申请，申请者中实际离职的人数正在调整，最终离职人数并不确定。广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿。
广汽本田启动大规模裁员，引发网友热议。多数观点认为原因在于新能源汽车崛起，合资品牌市场份额降低。广汽本田表示裁员涉及多条产业线，补偿程序已启动，预计持续到今年8月。其他合资品牌也传出裁员行为，反映国内纯电车品牌崛起。
据本田中国公布的2024年一季度终端汽车销量数据显示，今年一季度本田在中国的终端汽车销量约为20.69万辆，同期比93.9%（即同比下滑6.11%）。其中，广汽本田累计销量为108361辆，同比下滑8.11%。
值得一提的是，2023年4季度，广汽本田已实施成立25年来的第一次裁员，解雇约900名合约工，占当时广汽本田约1.3万名员工的7%。当时，广汽本田回应称，广汽本田是与劳务公司终止了人员派遣协议。本次涉及的对象仅为劳务派遣人员并非正式员工。劳务派遣用工制是广汽本田根据生产需求可灵活调整的用人制度。广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿，并积极协助相关人员再就业。
“自救潮”可能已经开始
从数据上来看，国内车市整体的销量是呈增长趋势。但实际上由于内卷加剧，包含传统燃油车品牌、造车新势力在内的车企们日子都不好过。
传统车企方面，除了广汽本田，近期上汽大众和丰田等公司也在进行员工调整。上汽大众、丰田的员工调整方案同样主要采取自愿报名的方式。可以说，一场合资车企开源节流的“自救潮”可能已经开始了。
传统车企纷纷自救，而2024年，电动车市场也必然大洗牌。特斯拉作为全球纯电车销量第一的品牌，它的变动是行业晴雨表。4月15日，特斯拉宣布，决定裁员逾10%。这意味着，至少有14000名员工离开特斯拉。
而此次裁员消息引发大规模关注的理想汽车当前的处境并不算差，其去年末的现金储备高达千亿元以上。此次裁员举措更多是将风险前置解决，为接下来可能更残酷的市场竞争做好准备。特斯拉在全球范围内的裁员行动，可能是出于相同的考量。此外，包括新能源汽车销量位居首位的比亚迪也在内部推行更严苛的绩效管理手段。
从特斯拉和理想汽车裁员减负，到比亚迪严格管理条例，反映了当下新能源汽车领域激烈的竞争局面，即使是行业头部公司也在积极做准备。
