为什么大家都抨击"售前华为，售后赛力斯"，是因为赛力斯售后不好吗？赛力斯今日发布公告，4 月新能源汽车销量 27868 辆，同比增长 302.89%；其中赛力斯汽车销量 24878 辆，同比增长 742.47%。
没有人说这售后不好的问题，而是售后是谁的责任的问题！也许对于这种联合造车的事情，的确很难定义说出了事情该找谁？作为普通的网民没有购买过问界汽车的人是更加不知道的！但是一旦购买了问界这辆汽车，在签订一些购买合同和确认一些售后服务体系的时候。我相信每一个网点和4S店就会告诉我们，什么情况联系谁，什么情况该拨打什么电话等方面！
不需要猜测，也不需要去各种质疑或者乱七八糟的言论，因为有很多的答案（1）问界的售后服务是塞力斯还是华为做的！（2）塞力斯或者华为在为问界车主做服务的时候，售后服务到底怎么样？
真实的用户肯定会有一个答案的，也相信会给我们一个有意思的结果的！但从百科中我们可以看到这样的诠释！
AITO是高端智慧汽车品牌。华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。
如果是一个正常的用户和准用户，消费者可能会对“售前华为，售后赛力斯”的合作模式持有顾虑和不满，这体现了他们对这种商业模式的担忧。这也是正常心理！
华为与赛力斯联手，通过华为体验店售卖由赛力斯制造的车辆。这种联姻使得消费者在选购产品时，会受到华为高端品牌形象的影响；然而，在后期的保养维修环节，则需要接受赛力斯的服务。若赛力斯提供的售后水准未能满足买家的期待，尤其是当这些期待是基于华为品牌的卓越声誉时，顾客很可能会感到不满意。
华为以其高质量的产品和优质的服务在科技界享有盛誉，因此消费者对它的期待往往很高。相比之下，赛力斯作为汽车制造商，其品牌知名度和服务网络可能不及华为广泛。因此，当消费者寻求赛力斯的售后服务时，可能会因为不同品牌的形象差异感到些许失望。
从“华为精选”到“赛力斯轿车”，顾客在采购和使用过程中可能会察觉到服务品质的差异性。如果赛力斯的售后支持无法达到顾客的高期望值，或者在处理问题时响应速度不足，这可能引起顾客对“由华为销售，赛力斯负责售后”的模式产生疑问。在协作框架内，如果华为与赛力斯在售后支持上的交流和配合不够流畅，可能导致顾客在面临问题时觉得双方在推卸责任，从而造成负面的服务感受。不过，这种体验可能只有实际购买的人才会了解。
尽管赛力斯今日发布的公告显示其新能源汽车销量同比增长显著，但这并不能直接反映售后服务的质量。为了改善消费者的这一看法，赛力斯可能需要在提升售后服务质量、加强与华为的沟通协调以及提高服务网络的覆盖度和效率等方面做出努力。最好是能够公开相互之间的责任，明确谁做什么样的服务，越透明就没有相关言论了。
华为和赛力斯之间的合作应该是基于互补优势，共同提供高质量的产品和服务，以增强消费者的信心和满意度。也可以公布相关的服务情况，从而让用户知道，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
