最近这几天，念寒有注意到不少车友在讨论一款韩系MPV，它就是起亚嘉华，如今新款车型已经在澳洲上市，海外车圈的关注度还是蛮高的，丝毫不比全新一代别克GL8的热度要低。
不过念寒看了一下，新款起亚嘉华的变化还算是蛮大的，主要体现在动力配置方面，那么消费者们选择性也就多了。
先说价格吧，念寒看到起亚嘉华在澳洲的售价之后，当时心里真的咯噔了一下。5万多澳元起步，换算成人民币要24万多，这可比国内现款嘉华贵了不少。
车友们你们要知道，国内现款起亚嘉华的起售价还不到29万。难道是因为澳洲市场要特殊一些？还是说新款起亚嘉华的整体定价策略有所调整？
一想到这些，不禁地就让念寒对未来国产新款起亚嘉华的价格捏了一把汗，估计也会水涨船高吧，你们觉得呢？
好了，咱们抛开价格，接下来回归正题来看看车本身。这次澳洲上市的新款起亚嘉华其实是第四代的中期改款，外观变化挺大的，最明显的就是前脸了。
新款起亚嘉华换上了类似起亚EV9的那种纵向大灯，日行灯也变成了倒L型，一直延伸到车标位置，辨识度是挺高的，但念寒总感觉有点怪怪的，有点像眯眯眼，哈哈。
不过外观这东西本来就很主观，有人喜欢也有人不喜欢，萝卜白菜各有所爱对吧？不过话说回来，念寒始终觉得这个前脸风格可能比较挑人，喜欢的人会觉得很前卫、很科幻，不喜欢的人可能会觉得有点奇怪、有点凶。
起亚嘉华的尾部变化就不大了，尾灯跟前大灯呼应，也采用了纵向的设计，车牌位置下移了一点，整体感觉更协调了。
看了一圈之后，念寒对新款起亚嘉华的外观做个大致总结，新车外观确实要更加时尚了，而且还更加大气了，但能不能被国内消费者接受，我只能先在这里打上一个IE大大的问号。
至于内饰这块的话，新款起亚嘉华延续了美版的设计，悬浮式大联屏和旋钮换挡都保留了，科技感还是很强的。不过念寒觉得，这个大联屏的设计有点缺乏新意，跟很多自主品牌车型都撞脸了。
不过在一些细节方面的处理，新款起亚嘉华就有用心到，比如说贯穿式空调出风口中间多了个“双闪”开关，比老款放在空调出风口下方更合理，使用起来也更方便。
而车型配置方面，新款起亚嘉华提供了5个配置等级，从低到高分别是S、Sport、Sport+、GT-Line Lite和GT-Line。入门级的S配置也不低，标配LED大灯、12.3英寸中控屏、无线CarPlay和Android Auto、倒车影像、自适应巡航等等，日常使用足够了。
高配车型还提供12.3英寸液晶仪表、电动侧滑门、360度全景影像、前后排座椅加热通风、Bose音响等等，配置相当丰富。
不得不承认，新款起亚嘉华的配置水平还是蛮有竞争力的，尤其是高配车型，配置绝对不输别克GL8和丰田赛那。
动力配置就得重点说说了，新款起亚嘉华提供了三种动力选择：1.6T混动、3.5升V6汽油发动机和2.2T柴油发动机。其中1.6T混动匹配6AT变速箱，3.5L V6和2.2T柴油都匹配8AT变速箱。
目前国产起亚嘉华还是2021年上市的老款，搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率233马力，峰值扭矩353N·m。
说实话，念寒认为新款起亚嘉华的动力选择更多样化，尤其是1.6T混动版本，燃油经济性应该会更好，这对于家用MPV来说是个很大的吸引力。
好了，说了这么多，咱们聊聊国产起亚嘉华未来的竞争力。目前国内中大型MPV市场，别克GL8和丰田赛那基本垄断了市场，嘉华的销量跟它们相比还有很大差距，这你不得不承认。
而新款起亚嘉华改款后，外观更时尚、配置更丰富、动力选择更多样化，产品力确实提升了不少。但是念寒觉得，要想在国内市场取得成功，光靠产品力提升还不够，还需要在品牌营销和渠道建设方面多下功夫。
另外就是，新款起亚嘉华的价格也是个关键因素。如果价格太高，消费者可能就会选择别克GL8或丰田赛那。毕竟，这两个对手在国内市场已经积累了很高的知名度和口碑，而且价格也相对稳定。
实事求是来讲，念寒始终认为新款起亚嘉华是一款很有潜力的车型，但要想在国内市场取得成功，还需要克服不少挑战。国产新款起亚嘉华能否打破别克GL8和丰田赛那的垄断地位，也只能期待上市之后的表现了。
