自24年春节过后，国内车市经历了一系列车型的降价事件，不少消费者都持观望心态，决定等车市稳定后再考虑购车，这导致今年一季度的国内车市看起来并不景气。好在随着4月份北京车展的召开，新品车型集中发布。消费者的购车热情被充分激发，市场终于在4月份迎来了初步回暖。
根据乘联会所公布的信息来看，4月1~30日，乘用车市场的零售量为158.8万台，同比下降2%，环比下降6%。其中新能源车型的零售量为70.6万台，同比增长34%，批发量80万台，同比增长32%。由此可以看出，新能源车型依旧保持了强劲的增长速度，快速蚕食传统燃油车的市场份额。那么下面我们便分析一下4月份的纯电汽车销量前十榜单，看看有哪些车型发挥比较亮眼吧。
在24年4月份，共有10款纯电产品月销量数据超过了一万台，而且在前十中，比亚迪一家车企便占据了四席。其中该品牌旗下的小型纯电车海鸥登顶纯电销冠，该车当月销量数据为28,797台，相比上月增长了931台，这就是该车今年最高的单月销量数据。
随着海鸥的登顶，之前连续两月坐稳冠军宝座的特斯拉Model Y排名下滑至第2名，该车的月销量数据为26,356台，相比上月份下滑21,561台，差不多是打了个对折。造成这一现象的主要原因还是价格，该款车型的售价可谓是反复横跳，刚官宣涨价不久又开始官降，Model Y起售价格拉低至24.99万元，看来该品牌目前所承受的销量压力确实是相当严重。
榜单第3名和第4名同样是比亚迪旗下的选手，它们分别是元PLUS和秦PLUS EV，月销量数据则分别为23,327台和18,500台。元PLUS的发挥较为稳定，相比3月份有着1300多台的增量， 秦PLUS EV则相比3月份下滑了878台。除此之外，比亚迪在榜单前十中还有一位选手，那便是宋PLUS EV，该车位列榜单第8名，当月销量数据为11,600台，对比上月基本持平。值得注意的是，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的当月销量数据分别为27,814台和20,209台，两车与自己的EV版本销量差距相当明显，看来当下纯电真是干不过混动。
埃安在榜单前十中占有两席位置，它们分别是排名第六的AION S和排名第九的AION Y，所对应的月销量数据分别为11,889台和11,501台。两车相比3月份销量均有下滑，前者降低2869台，后者降低1506台，这可能与埃安品牌近期的售价调整有关。4月份中埃安旗下多款车型均进行官降1万元，订单需要一定的时间转化，这两款车型在5月份中有可能会迎来销量上升。
和埃安一样，五菱在榜单前十中同样占据两席位置。其中五菱宏光MINI EV排名第五，当月销量数据12,445台，对比3月份销量下滑3601台，这也是该款车型今年最差的月销成绩，当然，即使是这样该车也能稳坐A00级销冠宝座。五菱缤果排名第八，月销量数据11,749台，相比3月提升430台，该车的表现不错，已连续3月销量同比增长。
在榜单前十中还出现了极氪001的身影，该车4月份销量数据为11,267台，这也是该车在一年多后月销量数据重回万台以上。在大改款之后极氪001的销量一路猛涨，4月销量数据相比3月份增长的3764台，市场表现相当强劲。值得注意的是，在榜单前十该车是除特斯拉Model Y之外，唯一一款售价20万元以上的车型。
总结
4月份的纯电销量榜前10有了一些新变化，但其中所出现的车型基本上都是我们熟悉的面孔。造成排名波动的主要原因还是价格或改款，这反映出一个现象，即只要肯降价，销量还是有的。总的来说，4月份国内车市逐步回暖，不过消费者的观望心理依旧很重，让我们一同期待靴子落地后的转变吧。
