在前不久，星途汽车旗下的星纪元ET上市了，该车上市3天订单就突破了2.6万台，可见这款车对于消费者的吸引力还是比较强的。星纪元ET是一台基于奇瑞E0X原生电动平台打造的车型，其官方的指导价为18.98-31.98万元，提供增程版和纯电版，其中纯电版还有四驱版本，从价格来讲，这个价格对于这个级别的新能源中大型SUV来说确实不算高。
星纪元ET的造型采用家族式设计语言，整体看上去比较简约干练，前脸也是采用封闭式格栅，中间的贯穿式灯带连接了两侧大灯组，营造出一种简约且连贯的视觉效果。在星纪元ET的前脸两侧还采用ISD风语交互屏，可以显示自定义的内容，不过这项配置只有纯电版可以选装，带上HUD的选装费用为8000元。
在内饰设计上，星纪元ET的设计也比较简约，并且车内采用浅色调的色彩搭配，采用木纹装饰、皮质以及Microfiber超细纤维材质等环保材质，车内具有较强的档次感。该车标配10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏，扁平化的方向盘确实比较有看点，并且该车还采用可移动滑轨的中央扶手箱，能够通过语音控制或者实体按键操控，使用起来还是很方便的。
星纪元ET采用高通骁龙8155芯片，部分版本也配备激光雷达，标配的就有L2级别辅助驾驶，该车搭载星途OS车载智能系统，原车的车机就比较好用，该车也支持CarPlay、Hicar这样比较好用的手机互联功能。
在动力部分，星纪元ET增程版和纯电版都匹配电动车单速变速箱，其中增程版采用了1.5T增程器和后置单电机的组合，增程版全系都是如此，其增程器的热效率为44.5%，在这方面该车确实表现不错，而发动机和电机的最大功率则分别为115千瓦、195千瓦，其百公里加速时间为7.8秒。增程版匹配32千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程为1518公里，对于一款中大型SUV来说，星纪元ET的表现确实是不错的，不管是动力还是续航表现都比较给力，特别是综合续航能力比较强，动力较主流的增程车型稍弱一些，但星纪元ET的入门门槛也是足够低的。
而星纪元ET的纯电版则分为单电机（Pro、Pro城市智驾和Max版）和双电机（四驱Pro和Ultra版）两种版本，后置电机的功率均为230千瓦，双电机版本则是在后置电机的基础上，加入了前置电机，并且分为两种不同功率，其中四驱Pro版的总功率为353千瓦，总扭矩为663N·m，百公里加速仅需4.7s，CLTC纯电续航里程为540km；四驱Ultra版总功率413kW，总扭矩为619N·m，百公里加速仅需3.8s，CLTC纯电续航里程为655km。相比起增程版车型来说，星纪元ET纯电版的动力要强，但是续航相对要弱一些，如果方便充电可以考虑纯电版，反之大多情况下我个人还是更推荐考虑增程版。
当然了，不管是增程版还是纯电版，星纪元ET都采用前双叉臂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且高配车型都有软硬+高低可调的空气悬挂，在这些方面星纪元ET还是比较给力的，当然对于大多数人来说，有没有空气悬挂用处也不大，但如果预算充足想要更好的行驶体验，那么星纪元ET带空气悬架的版本还是很有必要的。
编辑点评：
上市3天能收获2.6万台订单，虽然最终可能没有这么多，但这也说明星途星纪元ET放在这个级别中确实是比较有竞争力的。而从我们今天对该车的了解也不难发现，这款车价格不贵的情况下，各方面给的都比较足，当然相比之下，我个人还是更推荐选择增程版车型。
