在上个月的北京车展中，新能源车型可谓是占据了“半壁江山”，混动车型在这其中也变得异常火热，因为它们不仅提供了能够与传统燃油车相媲美的补能速度，而且在纯电模式下还能够像纯电车一样满足大多数用户想要低成本日常通勤的需求，从而有效降低油耗并减少使用成本，成为出行“最优解”。
而在5月17日，早在北京车展上就成为“焦点”的领克07 EM-P也迎来了正式上市，这台车权益后价格为16.38-18.38万，那么它的性价比究竟如何呢？不妨拉上同样具有高“流量”的比亚迪海豹DM-i和深蓝SL03来对比一番。
内外兼修才是真好车，外观内饰“全都要”
首先我们先从外观内饰说起，领克07 EM-P这台车基于都市对立美学设计理念，主打的就是一个“原创”，尤其是破晓之光的Y字型日行灯，看上去辨识度极高，同时它所采用的三厢轿车造型，也与热衷于“大溜背”的轿跑形成了明显的区别，也正因如此，让它更有自己独特的味道。
同时，领克07 EM-P的内部配置也非常豪华，前后座椅均采用整张NAPPA抗菌真皮，同时具备加热、通风和按摩功能，确保了极致舒适的乘坐感受。此外，它还配备哈曼卡顿23扬声器和WANOS全景声系统，这套音响效果也达到了世界级水平，这对于年轻人来说，很难不爱。
比亚迪海豹DM-i采用的海洋美学设计理念也非常有特点，尤其是它所采用的海浪无界格栅，不仅层次分明，还有效地增宽了车头的视觉效果，再加上“溜背”的车身设计，也非常符合年轻用户的审美。
内饰方面，比亚迪海豹DM-i配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸的W-HUD抬显，同时它的座椅也采用了仿皮+翻毛皮的组合，运动感这一块也算是拿捏住了。
最后就是深蓝SL03，外观设计也非常具有辨识度，整车也采用的是溜背造型，并且在尾部还增加了小尾翼的设计，整体看上去也是运动感十足。
内饰方面，深蓝SL03主打的就是一个简洁，方向盘采用上下镂空的设计，中控屏加上整个面板形成了一种“悬浮”的感觉，同时中控屏也可以左右摆动，科技方面虽然不是它的强项，看科技氛围还是到位的。
混动还得看续航，千里续航才是最优解
在续航方面，领克07 EM-P在EM-P超级增程电动方案的支持下，提供了超过1400公里的综合续航，支持快速充电，27分钟可将电量从30%充至80%。这使得该车型在满足日常通勤的同时，也能轻松应对长途旅行的需求，即便是想从上海跑到北京的距离，也不在话下。
然后就是比亚迪海豹DM-i，它搭载1.5T发动机和前置单驱动电机，CLTC综合续航约1300公里，充电效率30分钟即可从30%充至80%，这样的表现也能够充分满足大多数消费者的需求。
最后是深蓝SL03，它不同于前两款车型的驱动形式，因为它采用的是增程式纯电驱动方式，配备后置单驱动电机，CLTC综合续航为1140公里，虽然续航略逊于前两者，但其更加亲民的价格，也使其成为日常城市出行的理想选择之一。
从这三款热门车型上，都可以看出中国新能源汽车市场的多元竞争格局及各品牌在混动技术方面的不懈努力，而真正论谁更出色，我只能说各有千秋。小伙伴们，你们是更喜欢续航更长、配置更豪华的领克07 EM-P，还是车友更多的比亚迪海豹DM-i，再或者是准入门槛更低的深蓝SL03呢？
