鲶鱼入局加快新能源市场“优胜劣汰”

2024年，新能源汽车市场呈现了更加激烈的竞争态势。

无论是新产品上市速度，还是自主研发转化成果，车企之间的竞争更加白热化。自主品牌坚守阵地，合资豪华品牌不断反击，全面内卷的市场，生存法则是“不进则退”。

今年，一条新“鲶鱼”入局打破了新能源汽车的竞争节奏，开年最热的新车产品小米SU7，搅动了整个新能源汽车市场格局，加快了“优胜劣汰”的速度。

3月28日晚，小米汽车首款车型小米SU7正式上市，不仅大定4分钟破万，27分钟破5万，截至4月30日，已经大定超8万辆。

一时之间，小米汽车及其CEO雷军成为了新能源汽车市场最大的流量，在2024北京车展上，首次参展的小米汽车展台人流爆满，甚至拥挤至对面的极越展台，无论是传统车企抑或造车新势力车企“大佬”都纷纷借势小米的热度，一时风头无两。

互联网出身的小米汽车，为今年的新能源汽车市场指出了一条新路，在新车产品如此卷的当下，不仅要有产品价值，营销能力一样是巨大的杀伤力。

小米的品牌声量、“网红”老总都为其带来巨大的“破圈”流量，也将热度转化为订单量。作为一家跨界造车公司，如何搭建智能生态，也成为今年新能源汽车发力的重点，让智能汽车的体验持续优化，打造更高的智价比。

而小米汽车背后的汽车生态供应链，也成为其智能生态的一部分。数据显示，已有超过70家A股上市公司成为小米汽车的供应商，形成了一个多元化、高效率的供应链网络。让小米尽管是新玩家，却能迅速形成竞争优势。

小米的成功为今年的新能源汽车竞争带来启示，当智能汽车发展到一定高度，其附加价值与智能生态搭建也将成为“卷”的关键因素。

小米的入局也带动了今年新能源汽车市场的全面升温，多家车企开启了新一轮价格内“卷”，或降价或增配，全力“狙击”小米SU7，也让新能源汽车“价格战”再掀热潮。

无论从极氪、问界等品牌价格下探，智界S7搭载华为八大“黑科技”狙击小米，还是合资品牌想用更极致的性价比，找回属于自己的份额，一石激起千层浪，今年的新能源汽车市场无疑是，竞争全面加剧。

新鲶鱼入局，也为今年的新能源汽车市场格局变化带来新的看点。车企如何提升自身产品价值，如何平衡产品价值与价格，坚持自身的价格定位还是加入“价格大战”，应根据自身情况制定发展战略，抓住智能电动赛道的窗口，才能在发展浪潮中坚守自我。