纽博格林24小时耐力赛（ADAC RAVENOL 24h Nürburgring）被称为世界上最为艰苦的汽车场地赛事之一。参赛车手与赛车需要在24小时——一整个完整的昼夜里，不间断地行驶在一条高低落差约300米、长度约25.378km、弯道数量超170个的赛道之上。
这项赛事不仅是对车手驾驶技术与心理素质的考验，也能够充分验证车辆的耐久性能。赛道中不断变化的天气气候更为赛事带来了许多未知的挑战。哪怕在同一圈的赛道上，车手所要面对的气温气候都可能不同，甚至遇到“东边太阳西边雨”，或者突然间从能见度良好瞬间变成雾气弥漫导致能见度大幅下降的情况。
因此，纽博格林24小时耐力赛是一项对于汽车厂商而言极具挑战的汽车运动赛事。而有着“绿色地狱”之称的纽博格林赛道，便是参赛车辆的“终极试车场”。
2008年起，斯巴鲁正式参与纽博格林24小时耐力赛。斯巴鲁技术国际株式会社（SUBARU TECNICA INTERNATIONAL，后简称STI）作为斯巴鲁参与全球汽车赛事的有力支持，专业负责对斯巴鲁汽车进行高性能改装和运动化调教。
在STI的参与下，斯巴鲁代表车型之一IMPREZA翼豹，衍生出了IMPREZA WRX STI这一更适应赛道环境的高性能版本。以其出色的操控性和稳定性，成为了斯巴鲁在赛场上的得力“武器”，斩获了无数佳绩。而斯巴鲁参与汽车赛事的意义却远不止于此。IMPREZA WRX STI在赛场上的每一次驰骋，都为斯巴鲁积累了宝贵的实战数据，为后续量产车的制造及优化提供了有力的基础。
以实现“极致愉悦的驾驶体验”为目标，STI一直在不断努力。利用在纽博格林赛事中所积累的经验，STI也为斯巴鲁开发了适用于多款市售车型的“STI纯正性能配件”。这些纯正配件，斯巴鲁车主均可在爱车上自由装配。加装STI纯正性能配件能够帮助车主进一步提升操控感受，在长时间驾驶中更不易感到疲劳，体验与职业赛车手相媲美的驾控乐趣。
对于汽车制造商来说，无论是每年前往纽博格林参与赛事，还是长久以来在纽博格林赛道上对量产车及配件进行大量行驶测试，都是一项需要花费巨量人力、物力、财力的长期投入。这些投入，最终都将转化为斯巴鲁的优秀驾控品质，让每一位车主都能够亲身体会！
斯巴鲁相信只有通过不断测试、改进、再测试、再改进，如此周而复始去磨砺产品与技术，才能够打造出让驾驶者享受到随时随地，随心所欲，驾控自如的产品。
今年，斯巴鲁一如既往地向纽博格林24小时耐力赛发起了挑战，参赛车辆为基于新款WRX所打造的SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024赛车，所参与的组别与2023年相同，为SP4T组别（排气量：2,000cc-2,600cc）。
这辆承载斯巴鲁开发理念的SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024赛车已于4月来到了德国的纽博格林赛道，结束了与约130台赛车的预选赛。效力斯巴鲁车队多年的德国本土老牌车手Tim Schrick驾驶着这辆赛车以最快单圈8分52秒005的成绩为预选赛画上了圆满的句号。这一最佳圈速要比去年的最好成绩还快了3秒！
接下来，斯巴鲁车队将对SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024赛车进行细致整备，全力备战五月末即将到来的2024纽博格林24小时耐力正赛。
让我们期待象征着幸运的88号斯巴鲁赛车在新一年的“试炼”中也能够一如既往地斩获佳绩！
