在国内汽车市场上，硬派越野车一直都是关注度比较高的，但越野车对汽车厂商的技术水平要求比较高，因此在燃油版越野车市场上，中国厂商并没有多少发言权。
不过在新能源时代，国产新能源越野车却成了主角。以猛士科技为例，在已经结束的北京车展上，猛士品牌就有多款重磅新能源越野车亮相，引起不少消费者的关注。
猛士M HUNTER：300多万的性能猛兽
猛士品牌隶属于东风汽车，此前只有猛士917一款车型在售，售价达到了63.77-69.77万元，放在整个越野车市场都属于高端水平。不过高端市场还需要点汽车文化来支撑，这次北京车展期间，猛士品牌就推出了多款个性化车型。
首先值得关注的是猛士M HUNTER，这款车的预售价格达到了368万元，可以称之为“天价”了，这款车面向的是全球极限越野顶级玩家，那么这款车有什么不一样的地方呢？
猛士M HUNTER采用了十分夸张的外观设计，全车大量采用碳纤维材料，降低了车身重量，同时还采用了X型的日间行车灯以及可发光的猛士LOGO，前保险杠上还能看见两个红色的拖钩以及中置电机礁盘，都是高端越野车专属。
有意思的是，猛士M HUNTER还放弃了传统的车门，改成了简洁的钢制护杠，看上去非常野性。内饰方面，这款车采用全新的桶形运动座椅，同时还采用大量的镂空设计，看上去充满了设计感。
不过这款车最值得关注的地方还在于它将会搭载三电机系统，拥有远超一般车型的轮边输出数据，同时还将采用高底盘悬架设计，并且具有一流的垂直跃障高度。很明显，这是一款为极限越野爱好者量身打造的高端车型。
定制改装猛士打造越野文化
汽车市场内有一种广泛流传的说法，中国有汽车销量没有汽车文化。在越野车这种“玩”的属性比较明显的市场内，这种现象更是如此。
因此，猛士品牌推出了多款改装定制车型，努力构建属于自己的越野文化。
首先是猛士917周末勇士版，这款车基于猛士917打造，定位于大型SUV，前脸造型棱角分明，野性十足，看上去充满科幻气息，内饰方面则加入了木纹装饰板等高端设计元素，同时还给中控屏、空调出风口加上了“装甲”保护。
除此之外，猛士917周末勇士版还加装了全新的车顶拓展平台。
其次则是猛士917高地雄狮版，这是一种官方改装方案，同样定位于大型硬派越野车。与原版的猛士917相比，新车的改动并不算夸张，但是增加了全新的车身拉花以及专属的品牌LOGO，同时还加装了拖车钩和挂车钩。与原版猛士917一样，这款车也将提供纯电动与增程式两种动力系统。
最后是猛士917联名版车型蛟龙战甲，这款车在猛士917的基础上加装了全新的车顶拓展平台、多功能后备胎挂架、前后金属保险杠以及房车拖挂系统，同时还提供了更加个性化的车身配色以及进气格栅，有着很高的辨识度，车尾等处还加上了专属的LOGO，用来彰显身份。
猛士品牌前景如何？
猛士品牌在车展上推出的这些改装、定制车型，都有比较明显的个性化色彩，它们的销量预计不会多高，但作为个性化产品，却可以很好地吸引年轻消费者，提升整个品牌的认可度，从而构建起自己的粉丝文化。
当然，这些都是以强大的核心技术为前提。以越野车最关键的动力性能为例，猛士917的原版车型提供增程式与纯电动两种车型，搭载三电机和四电机系统，匹配电动四驱，系统总功率最高可达800kW，总扭矩最高可达1400N·m，纯电续航里程可达200km，综合续航里程则超过1000km，在同级别车型中有明显优势。
与此同时，猛士917还提供了悬架软硬调节、空气悬架、中央差速锁、整体主动转向系统、涉水感应系统、蠕行模式等专业级越野配置，在智能驾驶方面也有不错的表现，全系标配L2级别驾驶辅助功能。
强大的技术实力，加上一流的个性化设计，同时还有来自东风汽车的渠道、品牌以及资金支持，这便是猛士品牌的几大优势。实际上，一个汽车品牌要想在短时间内取得一定的销量并不难，但要想构建起自己的品牌文化，就不太容易了。有了这些优势，猛士品牌有望在新能源越野车市场打下一片天地。
从目前的情况来看，销量并不是现阶段猛士品牌追求的目标，猛士917原版车型起售价就达到了63.77万元，这显然超出了普通用户的承受能力，它的主要目标用户是不差钱、想玩高端越野、对国产品牌又比较认可的一部分人群。随着产品性能和技术实力的不断提升，猛士品牌将会逐渐构建起自己的品牌文化，成为中国高端越野车市场上的重要玩家。
新能源市场内的竞争将会越来越激烈，不过猛士品牌凭借强大的产品性能以及个性化的改装定制方案，占据了一个比较独特的生态位，未来将会有不错的发展前景，也会成为不少越野车爱好者的首选。
