在合资B级车市场中，别克君越、一汽丰田亚洲龙是曾经公认的B+级轿车，也是这一细分市场的代表车型，不过随着市场的内卷，越来越多车型也有了不少优惠。就拿当下的丰田亚洲龙来讲，该车根据地区的不同，具体优惠力度也有所差异，就拿我们当地来讲，最高综合优惠来到4.5万元，优惠后的裸车价在15.48万元，当然部分地区的优惠力度可能还会更大一些，具体还是要以当地经销商处为准。
从外观来看，丰田亚洲龙在售车型还是我们熟悉的模样，采用大尺寸的横置镀铬前格栅，造型为不规则的样式，两侧则是凌厉的LED日间行车灯，搭配LED远近光灯组，整个视觉冲击力是比较强的。车身侧面和尾部的线条也比较强，并且在丰田亚洲龙的身上可以看到不少雷克萨斯ES的影子，丰田亚洲龙车尾部分两侧的尾灯中间也有黑色的装饰连接起来，进一步拉宽了横向宽度。
而在尺寸方面，丰田亚洲龙的长宽高为4990/1850/1450mm，轴距2870mm，这个尺寸放在中型车市场确实能达到主流水平，特别是接近五米的车长，定位B+级轿车也是意料之中的。
来到车内，丰田亚洲龙的内饰设计相对比较简洁干练，但车内也保留了较强的实用性，像多功能方向盘、中控屏下方的按键都有保留，而丰田亚洲龙低配车型的8英寸中控屏虽然原车并不支持车联网等功能，但也标配了CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联方式，可以通过手机互联来实现导航、听音乐等，实用性有保障。
配置方面，丰田亚洲龙标配了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航等在内的L2级别辅助驾驶功能，同时还有10个安全气囊、胎压显示、单天窗、多功能方向盘、前排无钥匙进入、无钥匙启动、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、Hicar、LED自动大灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、主副驾驶位有照明的化妆镜、后排出风口等配置，其实光是看入门版的配置，该车除了没有常用的倒车影像和皮质座椅，其他该有的配置基本也是比较齐全的，所以如果不在意这一点的话，入门版完全就值得考虑，有需求可以加装或者考虑更高配置的版本。
在动力部分，丰田亚洲龙在售车型还是提供了2.0L纯燃油版、2.5L纯燃油版和2.5L油电混动版，其2.0L燃油版匹配CVT无级变速箱，最大功率为177马力；2.5L纯燃油版则匹配8AT变速箱，最大功率为207马力；2.5L油电混动版则提供最大功率为178马力的2.5L发动机和88千瓦的电机，匹配E-CVT电子无级变速箱。相比之下，丰田亚洲龙的这三套动力相对来说都还是不错的，特别是2.5L油电混动版本，动力足够强的情况下，开起来的NVH表现也很好，并且燃油经济性比较高，实际的百公里油耗也不会超过6个，喝的还是92号汽油。
如今20万元左右的价位中，不仅有曾经卖得比较好、口碑比较好的一众合资B级车，同样也有很多新能源车型，对于消费者来说选择起来也比较困难，到底是选择可靠性强、稳定性强且口碑不错的合资B级车，还是选择性价比高、颜值性能双在线的国产新能源车，确实比较纠结。不过在我看来，选择起来还是比较容易的，主要还是看个人的需求是什么，如果是家用，或者很在意车辆品牌、口碑、可靠性的话，那么丰田亚洲龙在这个价位中的竞争力还是蛮强的，毕竟如今该车优惠力度也比较大，入门给出的配置也比较高，综合来看还是比较香的。
