今年上半年，对智己这家车企来说，实在是一波三折。
不知道你们还记得这事儿不？
上个月，智己在 L6 新车发布会上出错被网友骂惨了。
一方面是因为发布会上对标小米 SU7 标错数据深夜道歉；
另一方面智己CEO 刘涛在发布会上直言员工为了工作 “ 甚至连自己小孩子的出生都会错过 ” 等不当发言被网友吐槽 “ 这个公司企业文化太恐怖 ” ...
不知道当时详情，想回去看下来龙去脉的，可以点这里一键传送门→【回看记录】。
你说这才过去多久哇，智己又出事了。
昨天开始在网上发酵的事儿 ～
网友公开发布一段前几天事发现场的监控视频，视频里一辆智己 LS6 在车库里自动泊车入位的时候，右前侧车头直接剐蹭到停车场的柱子上了。
剐蹭有多严重呢？看下现场片段 ～
单看着监控视频，狐妹就觉得挺尴尬的。
这不就是 “ 智己 LS6 智驾不行 ” 的铁证吗？妥妥的车主 “ 反向宣传 ” 视频好吧。
车企前面宣传再多，车主一出面，效果砍一半...
很快，这视频就传回智己内部了。
也不知道他们公关团队咋回事。
最先出来发言的，是智己智驾团队的负责人王康。
昨天下午，王康在社交媒体平台公开出来回复。
一方面向用户致歉，也指出了这次自动泊车事故的初步技术分析：
“ 本次事故场景中，该细柱为 ‘ 工 ’ 字形金属结构，且相尺寸偏小；导致车载超声波雷达、摄像头等感知传感器构建出的障碍物位置精度不足，造成车辆与金属细柱发生剐蹭。 ”
技术方面的解决方案，王康也说了， “ 已采集了大量细柱场景数据进行模型训练，同步快速迭代性能更稳定的融合感知算法......在通过进一步优化验证后，将通过 OTA 进行升级推送。 ”
其实这些回复看着没毛病，车企产品现有的智驾能力不够，已经出问题的情况下，其实只能迅速去改进、测试、升级。
但最关键的是，王康还直接表示， “ 作为智驾团队的负责人，我将自费承担这位客户的维修费用。 ”
表面上看吧，这是一个技术团队负责人敢担责的表现，但这对公司来说，可就坏事儿了呀。
这不直接告诉网友，车出问题了，公司推部门负责人出来顶锅嘛？
上个月还被网友吐槽 “ 血汗工厂 ” ，这还不长记性，又给网友坚定了 “ 这公司格局不行 ” 的看法。
看下网友咋说：
“ 员工承担，逆天，不愧是智己。 ”
“ 这个自费太刺眼了。 ”
“ 你这个自掏腰包可能有问题，你自己是觉得有担当，对企业而言又会被人说成是压榨员工了。 ”
“ 这个“自己承担”，又引发了一波压榨员工的负面舆情。 ”
实话说，这事儿仔细想一下，可能就是智己这个技术团队负责人这句话说错了，发之前没想到这话会造成不好影响。
眼看网友们抓住这个重点开始各种吐槽公司企业文化，智己赶紧出来 “ 补充说明 ” 了：
“ 小编和康总一起道个歉，维修费用公司会负责的 ......”
从发布时间上来看，智己官方号出来解释，跟技术团队负责人发言回复之间，前后只差了 19 分钟。
后续回复很快，也没有甩锅的情况，其实也间接说明了，发言不当可能就是文案写好了，大家都没看出来问题，发出来才意识到其中有误解。
所以啊，这事儿没法说企业文化不行，顶多算公关失误。
狐妹不得不为他们捏把汗，这事儿一出，不仅表现出智己跟友商的智驾能力差距；还验证了一把跟友商的营销、公关水平差距......
对智己来说，今年上半年，过得是真曲折啊。
另外，这个自动泊车翻车案例来讲，其实也挺典型的。
网友关注到的细节：
自动泊车的时候，车都剐蹭到柱子上了，为啥车还在继续执行自动泊车。
还有，车都撞了，驾驶员不是应该停车下来看下嘛？
主要是网友看这个监控视频，感觉车内的驾驶员在自动泊车开启后撞了车，人在车上可能存在一定风险。
网友们这方面的顾虑其实也合乎情理，毕竟什么情况下人身安全应该排在第一位。
网友们就这事儿表达出来的担心，其实反映出来的是部分网友产生了后怕心理。
毕竟智驾相关的操作，还不足以令大家 100% 信任的程度...
那怎么规避这个风险呢？
车企肯定还需要在技术上去提升，但技术和信任是两码事！
狐妹看那些车企宣传片里的演示，感觉车主能离车之后再使用自动泊车这种功能可能更合理，最起码，人的安全风险最低。
不过，仔细想想，狐妹也相信，智己这事儿一出，应该更多人会加强这方面的操作意识了...
另外，关于这事儿，你们怎么看呢？
参考资料：
新浪微博、IT 之家等其他网络截图
