前言：美国时间周二，美国总统乔·拜登（Joe Biden）周二指示美国贸易代表办公室对中国电动汽车征收超过102%的总关税，并指示对钢铁、铝、计算机芯片和太阳能电池等其他产品征收新关税。
根据对华贸易四年审查的结果，今年中国进口电动汽车的税率将从27.5%的总税率上升至102.5%。该审查是根据1974年《贸易法》第301条进行的，该条允许美国政府对被认为不公平或违反全球标准的贸易行为进行报复。
在宣布新能源汽车关税后，贾跃亭的法拉第未来市值迎来暴涨，当日涨幅达到367.2%。
对此贾跃亭声称：越来越多的人关注到FF作为中美汽车产业桥梁的独一无二性。
如果在对方国家就算建厂，那么贾跃亭可能忘记了，中美汽车产业的桥梁非常多，包括特斯拉、通用、福特等美国企业都在中国建厂。只是在美国建厂的中国车企只有FF，相对于在中国建厂的特斯拉，FF显然本身就是不成功的例子。
贾跃亭还称：其本人和他的IP，也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。
以上不难看出，贾跃亭可能想打造自己的“桥梁”价值，或者说是去美国投资建厂的价值；也可能贾跃亭还在幻想中美还有友谊存在。
美国近些年对中国的打压无处不在，从半导体到钢铁汽车。拜登也明确表示以上法案的目的就是遏制中国电动汽车产业发展，把电动汽车的生产基地转移到美国。对于一个遏制自己祖国产业发展的国家，贾跃亭的桥梁还是早点醒悟的好！
拜登政府暗示，如果中国电动汽车制造商试图将生产转移到墨西哥以避免新宣布的进口税，可能会实施新的处罚措施。
周二在白宫新闻发布会上被问及新关税时，美国贸易代表戴琪表示，“戴琪说，中国利用墨西哥作为变通办法是“我们正在与我们的行业、我们的工人和我们的合作伙伴讨论的事情”。
戴琪发表讲话后，美国贸易代表办公室表示，除了关税之外，美国贸易代表办公室还可以采取一些行动，并指出《美国-墨西哥-加拿大协定》中有条款解决不公平的补贴和避免进口关税的努力。
可以说美国本次针对中国电动汽车的关税提高可能只是开始，就像2018年美国对华为的制裁。从一开始的禁止政府部门采用，到后来的硬件及软件全方位制裁。
