市场关注的越南造车新势力VinFast旗下VF3车型，目前已经正式在越南本土上市，采用电池租赁方案的“不含电池”版本起售价2.35亿越南盾（约合66270元人民币），含电池的起售价为3.22亿越南盾（约合90804元人民币），可选蓝/白/红/灰/黄/绿/粉/浅蓝等配色。
VF3车型尺寸为3190x1679x1622mm，轴距2075mm，外形十分迷你，是紧凑型的微型车，对越南的交通状况十分适应，较小的车身更能灵活驾驶。
VF3车型搭载32kW电机驱动后轮，可产生43马力（32千瓦/44马力）和81磅英尺（110牛米）的扭矩。这些适度的数字使跨界车能够在"轻快"的5.3秒内从0-31英里/小时（0-50公里/小时）加速，EPA测试标准下的续航里程为130英里（约210公里），锂离子电池组的容量为18.64千瓦时，电量10%-70%充电时间为36分钟。
VF3车型在去年6月官宣，整体造型以方正为主，不过前脸视角效果较为宽大，配备黑色无漆材质前后保险杠、四轮轮眉和侧裙，采用16英寸轮毂。上市后依然保持了官宣时的造型。座舱内部采用双门四座布局，前面配备10英寸中控屏幕，并且有手机互联功能。中控台上该有的功能、按钮全都有，后座还可以完全折叠收起，提供10立方英尺（285升）的载货空间，适合家庭载货使用。
市场方面，上个月VinFast在当地时间23日宣布，正式与美国的12家新经销商签署协议，这12家新的VinFast经销店从2024年4月开始营业，使VinFast在美国的经销商总数达到18家。新的经销商将开始销售VF8车型，VF9和VF7在美国上市后不久也将开始销售。
产能方面，VinFast此前计划今年将车辆交付量提高近两倍，达到10万辆，但公司在第一季仅完成了该目标的十分之一。同时，考虑到在北卡罗来纳州、印度尼西亚和印度建厂的计划，该公司还需要为全球扩张筹集资金。
据中印越手机协会了解，有大量的中国供应商进入到了VinFast的供应链，这些企业包括金杯电工供应新能源漆包线、豪森股份供应电机扁线线缆、光庭信息供应车载通信和辅助驾驶、英博尔供应电源系统、奥特佳供应汽车热管理、深圳华强供应车载电子元器件、国轩高科合资建电池工厂、巨一科技供应电驱动系统产品、保隆科技供应角雷达、东软集团供应智能座舱等。另外VinFast还携手宁德时代合作展开滑板底盘等项目。
不过VinFast电动汽车高达60%的零部件（不包括电池）是从越南供应商采购的。这为VinFast的供应链带来了显着的成本优势和物流效率。
而且VinFast表示越南具有竞争力的劳动力成本应继续为越南汽车制造商提供成本优势。2022年越南制造业的平均劳动力成本约为每小时2.1美元，而法国、德国、美国和英国的劳动力成本均明显较高，是越南的17至20倍不等。即使与中国相比，越南仍然具有相当大的成本优势。2022年，中国的劳动力成本比越南高出近三倍。正是如此，不少中国汽车供应链企业也在持续在越南建设生产基地，这对于VinFast扩充产业链有很大便利性。
