南美汽车市场的核心,非巴西莫属。
2023年,巴西整车(乘用车+商用车)年产量232万辆左右,年产量位居世界前10。
巴西整车工厂超过30家,汽车生产基地主要集中在东南部,圣保罗州等地区。
巴西汽车工业主要以自产自销为主;重度依赖外资,本土品牌稀缺,主要以美系、德系品牌为主;新能源汽车市场发展势头较猛,中国车企参与积极。
中国车企在巴西布局的主要品牌有奇瑞、长城和比亚迪。
奇瑞是第一家在巴西投资建厂的中国车企,巴西工厂是奇瑞海外独资兴建的首个整车工厂,主要生产瑞虎等混动车型。
长城巴西伊拉塞马波利斯(Iracemapolis)工厂,原来的奔驰工厂,主要生成长城皮卡和混动,作为长城汽车全球第四大生产基地,该工厂的规划产能将辐射整个拉美地区。
比亚迪在巴西有3家工厂,分别生成新能源乘用车、电动客车和卡车底盘和磷酸铁锂电池材料。其中,新能源乘用车规划年产能15万辆,涵盖纯电、插电车型。
巴西作为世界产销前10的汽车市场,其汽车工业水平在南美洲仍是佼佼者。中国车企进军南美洲市场,巴西可作为一个重要的落脚点。
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