国内越野市场是越来越热闹了，自主品牌持续发力，长城坦克以及比亚迪方程豹旗下的越野车型卖点都不错。而且今年还要迎来好几款合资品牌硬派越野，比如新一代丰田普拉多，以及不少越野老炮期待了很久的福特烈马，这款车交给了江铃福特投产，最近总算是给出了预售价格区间。
起步预售价30万，最顶配大沼泽地版本预售价达到45万，价格区间的跨度确实比较大，其实全系的发动机以及变速箱都是一样的，之所以差价这么大，主要是因为高配版本进行了原厂改装操作，比如包含有原厂状态的氮气升高减震，以及更丰富的越野套件。
其实起步预售30万并没有出乎意料，这确实比此前一些港口经销商平行进口的价格便宜多了，如果是放在5年前或者10年前，这车要是卖30万，确实会让普拉多或者牧马人有所忌惮。不过现在才引入中国市场，只能说是来得不是时候，毕竟30万价格区间如今已经很卷，消费者可以选插电混动的坦克400，或者是方程豹豹5，人家的插电混动系统综合性能更强，而且油耗数据更低。
虽然价格上没有给出特别大的诚意，但不可否认福特烈马这款车综合素质确实很强，首先这款车尺寸定位是比长城坦克300要高一个级别的，属于一款中型SUV，轴距2950mm确实很长，后排空间还算宽敞，而且方盒子造型带来了较大的储物能力。
值得夸赞的是外观造型设计原汁原味，并没有像此前的一些福特车型那样本土化设计太多。车头前脸是辨识度很高的圆形复古大灯搭配福特bronco专属英文字母logo，侧面比较个性的是模块化可拆卸车顶，以及无框玻璃配置。当然尾部也少不了全尺寸越野小书包备胎，硬派效果很到位，而且车身姿态看起来比坦克300舒展多了。
车内配置挺有想法，12寸中控车机屏幕采用了镶嵌样式，直接搭载了高通8155芯片，运行内存16G，系统内存256G，这样的智能化配置甚至可以媲美一些国产新势力，如果去对比那些相对保守的日系硬派越野车型，车机的智能化感受已经不在一个时代了。
全系都是四驱配置，而且同样搭载了2.3T涡轮增压发动机，原厂状态最大输出功率275马力，以及搭配了福特10at手自一体变速箱，这套硬件挺有吸引力，而且入门已经标配了后桥差速锁，硬派越野实力有保障。
