燃料电池拓宽应用场景“进行时”

如蓉氢燃料2024-05-16 09:25:12  82

燃料电池应用领域十分广泛。交通领域,大型应用如氢能乘用车,重卡、船艇游轮、机车、列车,小型车辆如氢能摩托、电动车、叉车、无人机、自行车等。另外在发电方面也有一定应用空间。燃料电池产品应用的多元化在持续“被解锁”涌现,让人大开眼界。下面对近来产业出现及表现活跃的燃料电池特色应用进行集中展现。

1、氢能自行车日渐活跃

5月14日,国氢科技发布消息,继氢能重卡、船舶、机车、无人机、叉车、物流车、观光车外,“氢腾”空冷燃料电池系统成功应用到自行车上。这款自行车内部装载固态储氢瓶,可实现30秒便捷换瓶,单瓶续航约80公里,骑行过程中仅排放水,安全又环保。

另外,鹏飞集团联手氢航科技共同布局氢进万家战略,初步推动3000辆氢能共享单车在孝义投放运营,4月底首批氢能共享单车就在孝义市顺利交付投入使用。5月6日,肇庆端州区首批投放700辆氢能共享单车进行先期试运营,后续还将陆续投放总计5000辆氢能共享单车供市民骑行选择。

2、氢电快递三轮车正式下线

5月10日,由中海龙科技完全自主研发、生产的具有“更安全、更耐用、更节能、更环保”等性能的“小飞驹”品牌氢电快递三轮车,首批50辆车在江苏丰县工厂正式下线,标志着中海龙科技正式驶入了以固态储氢为核心技术应用的黄金赛道。

3、氢燃料增程汽车亮相

4月25日,全球首款氢燃料增程汽车——荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV惊艳亮相。新车搭载了由捷氢科技针对乘用车(尤其EREV车型)最新研发的小功率燃料电池系统。当充电资源充足时,选择纯电优先模式,燃料电池系统最小化介入发电;根据电池电量及驾驶工况,选择智能混动模式,燃料电池系统适时介入发电,最大程度提升续驶里程;在加氢资源充足时,选择强制保电模式,燃料电池系统最大化介入发电,实现车辆纯电续驶里程超过250km,最大续驶里程超过1000km,最高车速160km/h。

4、超级游艇使用液氢动力下水

5月4日,斐帝星的旗舰超级游艇Project 821在荷兰正式下水。作为世界上第一艘氢燃料电池超级游艇,建造时间历时5年,长118.8米,甲板下容纳了92平方米(约4吨)氢气的低温燃料箱、16块儿紧凑型燃料电池。Project 821的燃料电池技术可以在锚泊时提供整整一周的无声运行,或在离开港口或在受保护的海洋区巡航时以10节的速度无排放航行。

4、燃料电池用于发电、取暖

5月13日,Bloom Energy宣布,与英特尔签订有史以来最大的硅谷数据中心燃料电池供电协议、Bloom Energy将扩增现有SOEC装置,为英特尔超过40万个服务器提供离网电力。在氢价足够低的情况下,装置还可以用来供暖。国内也已有燃料电池用于发电、取暖的应用案例。

6、燃料电池驱动的垃圾车亮相

5月6日,在拉斯维加斯环保展览会上,New Way Trucks 和氢燃料电池制造商 Hyzon联合展出了北美第一辆氢燃料电池驱动的电动垃圾车。该车配备200kW燃料电池系统提供动力,系统体积较市面上产品小30%,生产成本效益高25%,从一公斤氢气中获取可用能量的效率高20%。

7、氢动力直升机即载人试飞

5月9日,Piasecki飞机公司表示,该公司将按计划于今年秋天实现氢动力直升机的首次载人试飞。Piasecki将与空军合作,在今年10月之前,试验让搭载ZeroAvia 660kW燃料电池系统的氢动力HAXEL 验证机试飞。

8、氢能机车在奥地利调试成功

4月9日,首台由康明斯旗下零碳品牌Accelera燃料电池驱动的铁路货运机车在奥地利调试成功,实现里程碑式突破。Accelera燃料电池成为奥地利HY2RAIL项目开发的轻轨机车(OTM)改造项目的主要动力。

9、氢动力客运列车试运行

4月29日,美国首列氢动力客运列车在科罗拉多州试运行,这辆由瑞士制造商施泰德制造的“快速轻型城际和区域列车”(FLIRT)不久将运往南加州,计划在年底前加入圣贝纳迪诺县的通勤列车服务中。到目前为止,加州是美国唯一一个购买了氢动力列车的州。

10、氢燃料电池动力渡轮下水

2月28日,印度第一艘国产氢燃料电池客轮开始下水试运行。这艘客轮由科钦造船厂有限公司建造,可容纳 50 名乘客,并配备氢燃料电池、两块25千瓦时磷酸铁锂电池和3千瓦时太阳能电池板。印度到2047年计划实现绿色船舶100%水域覆盖,氢能船舶在印度的发展才刚刚开始。

11、超级运输卡车启动换氢计划

2023年12月12日,通用汽车和小松将共同为小松 930E 电动矿用卡车(全球最畅销的超级运输卡车)开发氢燃料电池电源模块。930E作为世界范围内最畅销的矿卡之一,其整个生命周期通常都是在同一个矿井中运行,氢气提供了一种在不影响有效载荷能力的前提下将大量能量封装在车上的有效方法。通用汽车和小松都相信,技术上的互补有助于推动低排放动力解决方案的应用,并帮助乘用车以外的其他行业实现可持续发展的目标。

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