有没有发现，现款5系，7系，X7卖得都不是很好，尤其是5系，24款和23款可谓分水岭，销量差距很大，最主要的原因，还是外形，内饰变化太大了。
从汽车之家公布的榜单数据显示，24年4月，宝马5系销量4899台，和奥迪A6L（14700多台）和奔驰E级（10008台）都有着较大差距，尽管相比于24年2月，3月的不到4000台，它的销量有所回升，但也是在大幅度降价的前提下，或者说，通过更便宜的价格，才回升了不到1000台销量。
这一代5系，全系都提供48V轻混系统，2.0TL4涡轮增压发动机，除了两台车型为四驱版本外，其余都是后驱版本。
5.175米长的车身，使得其侧面气势磅礴，轮圈从19英寸到20英寸不等，可以选配21英寸的，经典的霍氏拐角处，加入了数字5，对于车主而言，这一点褒贬不一，尾部取消了外露的排气管，华晨宝马和530LI的字母数字标识，显得很突兀。
530LI版本，输出258马力/400牛米，破百6秒多，和E300L版本，不分伯仲。
内饰部分，也是24款5系被吐槽最多的，目前，它也改用12.3英寸+14.9英寸的一体屏设计，和奔驰E级的超联屏，奥迪A6L的三联屏，互有千秋，经典的鸡腿档把改为电子换挡拨杆，方向盘底部为平底式，顶配车型带18个扬声器的宝华韦健音响，后排支持选配31.3英寸巨幕大屏。
目前，伴随着价格优惠大，新5系，销量回升明显，但要赶上两位劲敌，恐怕还有很长一段路要走，让我们拭目以待……
