九个月前，这家澳大利亚旗舰航空公司恢复了从悉尼往返上海的航班服务，希望疫情之后的国际旅行能够快速反弹。
往返中国的国际航班数量约为疫情前水平的70%，并且由于游客减少和国内经济放缓，其恢复速度比其他市场慢。澳航首席执行官卡姆·华莱士（Cam Wallace）表示：“自新冠疫情以来，澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复。在某些月份里，我们往返上海的航班载客量只有一半左右。”
澳航补充表示，将继续密切关注澳中市场，并在需求恢复后返回上海。澳航目前用A330飞机执飞这条国际航班。现在准备将把这些A330飞机重新部署到亚洲其他更受欢迎的目的地，包括马尼拉、新加坡和印度班加罗尔。
澳航将增加约10%飞往新加坡的航班，从12月11日起，从悉尼出发的往返航班将从每周14班增至17班。从10月27日起，布里斯班至新加坡的往返航班频率也将从每周7趟增至9趟，而从2024年12月中旬至2025年3月下旬，从悉尼飞往班加罗尔的航班将从每周5趟增至每天1趟。
行业组织澳大利亚旅游与交通论坛首席执行官玛吉·奥斯蒙德表示：“自边境重新开放以来，尽管航空运力有所增加，但中国游客返回澳大利亚的速度仍然缓慢。”
她表示，中国现在是澳大利亚第四大国际游客来源国，今年3月份的游客数量仅为疫情前2019年3月同期水平的47%。在疫情前，中国曾是澳大利亚最大的旅游市场。澳航仍然有从悉尼和墨尔本飞往香港的航班，并与其他航司建立了在中国境内继续旅行的合作伙伴关系。
中国航空监管机构表示，预计到2024年底，中国国际航班量将恢复到疫情前水平的80%。
航班时刻表显示，中国东方航空是目前唯一一家在悉尼和上海之间运营航班的航司，每周运营11趟航班，使用波音787-9和空客A350-900飞机。
