编辑导语：为用户带来更稳定可靠的产品，将用户体验放在首位，或许是最佳选择。
如果说2023年，车企之间的竞争是小试牛刀，那么2024年开年就是招招致命，绝不留后手。先有秦798，而后各家迅速跟进。此时战火只是在紧凑级车型领域。
如今随着全新索纳塔的上市，可谓是将战斗直接升级至中级车领域，可谓是相当惨烈，不留后手。
2024年3月26日，北京现代第十代索纳塔上市，1.5T版本售价区间为13.98-16.29万；2.0T版本售价区间为16.38-18.68万。只能说北京现代太卷了，不玩套路，直接拿出了终端售价。如果下订或者置换，还可享受1万元优惠，使得起售价直接低于13万。
让人头疼的是，北京现代23年总销量仅为25.7万辆，可谓颓势尽显。要知道，比亚迪23年秦单一车型销量就超过48万辆。如今不止全新索纳塔售价给力，北京现代全系车型都拿出了更给力的官方优惠，但是仅有伊兰特销量勉强支撑。
如今用户在选购中级车时，最先考虑的依然是德系品牌，大众帕萨塔1.4T版本终端价格只需要12万起。同时，美系别克君威、雪佛兰迈锐宝，集中在12-15万价格区间，而雅阁、凯美瑞等车型同样也给出了应有的诚意。
被市场忽略的另一个体现则是销量，查看销量可以发现，2023年2月索纳塔销量仅为64辆，落后于东风标致508L的127辆。要知道，2023年全球累计销量排名中，现代集团以超730万销量的成绩，连续两年成为全球第三大汽车集团，销量数据仅次于丰田和大众。在国内策略失误，以及产品布局跟进缓慢，是其被市场忽略的主要因素。
全新索纳塔在设计部分采用全球ONE MODEL统一设计，整体以星际战舰为灵感打造，特别是辨识度极高且非常激进的前脸设计，让人印象深刻。侧面则能看到十代车型的影子，尾部则经过重新修饰，运动感十足的尾翼，搭配底部的双边四出排气，融合与伊兰特相似的尾灯设计，整体性和运动感还是相当足的。当然，此设计仅限于2.0T N-Line版本，1.5T版本则相对低调居家不少，排气采用隐藏式设计。
车内采用环抱式设计，整个座舱以数字化智能座舱理念打造，双12.3英寸曲面屏幕，搭配旋转式电子换挡机构，以及贯穿式空调出风口的设计，符合其运动风格的定位。不仅如此，作为2024年推出的全新换代车型，全新索纳塔保留了大量的实体按键，对于用户来说相当友好。前段时间欧盟发布最新规定，从2026年开始新车型常用功能必须使用实体按键，否则无法给到五星安全评价。这对于如今天马行空的汽车产品而言，也算是一大进步。毕竟此类设计能够使用这么多年，自然是有存在的道理。
还有一点是，全新索纳塔的方向盘盘辐大小与握感适中，且中央LOGO未采用现代品牌LOGO，而是采用摩斯密码，其含义正是现代汽车。
智能网联部分，全新索纳塔采用现代汽车最新的CCNC智能网联架构，指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级、CarPlay等均可支持。并且，最新的Hyundai Smartsense智心合一安全系统的表现更接近老司机，新增的遥控智能停车辅助、后方停车防碰撞辅助、前侧\后停车距离警告等功能也会让用车生活更加安全。
动力上，1.5T版本最大马力为170Ps，2.0T发动机最大马力提升10Ps，达到250Ps。而在传动系统部分，更是全系搭载现代派沃泰8AT变速器，其可靠性和平顺度在市场中有着良好的口碑。
现代索纳塔首款车型推出，距今已有38年历史，经历时代车型更迭。最早进入国内销售的则是第五代车型，市场表现出色。如今全新十一代索纳塔带着诚意归来，不足13万的起售价确实足够惊喜。但在战况极为激烈的当下，全新索纳塔能否与伊兰特一同，带领现代重回主流战场，目前仍然是未知数。为用户带来更稳定可靠的产品，将用户体验放在首位，或许是最佳选择。
