这段时间，国内纯电动中大型市场相当火爆，小米SU7等车型的上市，更是让市场竞争趋于白热化。粗略计算一下，仅在售车型就有将近30款，其中就包括了极氪001和阿维塔12这样的重磅车型。
极氪001售价为26.9-32.9万元，而阿维塔12售价为26.58-40.08万元，两款车的定位和售价都比较接近，不过销量上差距比较大，极氪001有明显优势，那么哪款车更加值得入手呢？
风格上有何区别？
阿维塔12与极氪001都比较有来头，前者是华为系车型中的一员，后者则出自吉利汽车，虽然定位比较接近，不过两款车在风格上还是有一定区别的。
阿维塔12的前脸设计比较个性化，看上去像是一个笑脸，辨识度相当高，不过高端轿车的用户年龄普遍都比较大，这种标新立异的设计未必能得到它们的认可。从销量上看，阿维塔12的表现也没有达到预期。
相比之下，极氪001的外观设计要更加保守一些，它的北极之光日间行车灯和贯穿式的前格栅都有比较高的辨识度，在消费者中间的接受度也比较高。从月销6000+的表现也可以看出，这种设计还是很受欢迎的。
阿维塔12车身长度为5020mm，轴距则达到了3020mm；而极氪001车身长度达到了4977mm，轴距达到了3005mm，空间方面的表现差别不大。不过极氪001属于国内比较少见的猎装车，可以吸引一小部分喜欢运动风格的年轻用户。
内饰方面，阿维塔12采用了常规布局，搭载了大尺寸中控屏以及35.4英寸的4K全景宽屏，两侧还提供了流媒体后视镜的显示屏，有着比较强的科技感，也比较容易得到年轻消费者的认可。
极氪001在内饰布局方面偏保守一些，保留了传统的档把造型，同时还对中央控制区进行了分层式设计，避免了千篇一律的内饰布局，同时也能得到一部分传统用户的认可。事实证明，设计上过于个性，并不一定是好事儿。
整体来看，阿维塔12的风格比较激进，而极氪001则较为保守一些。从销量上看，极氪001的设计思路显然更加符合用户的审美，如果你的审美观念也是偏保守类型的，那么极氪001可能是更好的选择。
纯电车型对决哪一款更强一些？
目前市场上的纯电动中大型轿车有将近30款，可以说是竞争非常激烈的了，而动力性能无疑是这些车型竞争的重点，那么阿维塔12与极氪001谁的动力性能更强一些呢？
阿维塔12单电机版本最大功率为230kW，纯电续航里程为700km；双电机版本最大功率为425kW，纯电续航里程为650km。
值得一提的是，这款车采用的是华为的电机，底盘方面也融入了华为途灵智能底盘的部分功能，因此在用车体验上会比较优秀。
而极氪001入门版车型搭载功率为310kW的单电机，续航里程为750km；其余车型搭载前后双电机，最大功率为580kW，续航里程则分为675km和705km两种。
在动力性能方面，极氪001显然更胜一筹，而且已经得到了大量用户的认可，它适合那些对动力要求比较高的用户。
哪一款车竞争力更强？
阿维塔12与极氪001在销量上差距还是比较大的，但从消费者的角度来说，销量未必能代表一切，购车的时候还是应该从产品性能以及自身的实际需求出发。
阿维塔12的优势，主要体现在智能化方面，或者说，是来自于华为。这款车搭载了华为鸿蒙4.0智能座舱和华为ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统，在人车交互、车机互联、互联网生态等方面都有很强的竞争力。
与此同时，华为ADS2.0智驾系统已经成为行业内的“名牌”，这是阿维塔12最大的优势。
从客观角度来说，极氪001在智能座舱和智能驾驶方面的表现也不错，在具体的功能和配置方面与阿维塔12的差距并不大，全系车型均支持L2+级别的驾驶辅助功能，但在实际的体验上，可能要略逊一筹。
举个简单的例子，阿维塔12在华为的加持下，支持高速路段上的自动驾驶功能，城市领航辅助也会逐步实现全国都能开，而这两项功能，在极氪001上还是选装。
在基础配置方面，两款车的区别其实并不大，50W手机快充、温度分区控制、5G网络、面部识别等功能在这两款车上均为标配，整体的配置水平超过了同价位大多数的合资燃油车。对用户来说，两款车的配置都不会让人失望。
极氪001的优势在于动力系统，以及大规模交付带来的品牌影响力；而阿维塔12的优势，则来自于华为的加成，但是在品牌影响力方面有短板。哪一款车更合适，还要看用户的审美观念以及实际需求。从客观角度来说，阿维塔12还需要寻找到华为之外的卖点。
