近日，THE联盟的两家船公司--赫伯罗特和HMM分别公布了今年第一季度的业绩，但两家公司的表现却大相径庭！
赫伯罗特一季度利润暴跌78.8%
据壹航运获悉：5月15日，全球第五大船公司赫伯罗特公布了今年第一季度财报。
数据显示，2024年一季度，赫伯罗特实现营收46.23亿美元，同比下降23%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为9.42亿美元，同比下降60%；息税前利润（EBIT）为3.96亿美元，同比下降78.8%；集团利润为3.25亿美元，同比下降84%
赫伯罗特的集装箱运输量同比增长了6.8%，达到303.7万TEU，平均运费为1359美元/TEU，对比去年同期每个标准箱运费下降了640美元。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“尽管由于供应链的正常化，我们的业绩远低于去年异常强劲的数据，但我们很高兴新的一年有了一个良好的开端。”
“由于货船在好望角附近改道以及运力需求增加，第一季度运价企稳。2024年，整个行业已经和将交付的众多新船有助于保持供应链的正常运行，而不会造成太大的中断。展望未来，我们必须密切关注我们的成本，我们将继续实施我们的2030战略，主要关注我们的脱碳计划，以及我们为客户提供无可争议的质量第一的承诺。”
赫伯罗特称，鉴于2024年第一季度的积极业务表现，执行委员会修订了本财政年度的预测--目前，集团EBITDA预计在22 - 33亿美元之间，EBIT预计在0 - 11亿美元之间。预计结果的很大一部分仍将在今年上半年产生。鉴于运费波动很大和地缘政治面临重大挑战，这一预测仍有很大的不确定性。
HMM一季度净利润同比增长62.8%
据壹航运最新获悉：昨天（5月14日），韩国船公司HMM公布了今年第一季度的财报业绩。
数据显示：2024年第一季度，HMM实现营业收入2.3万亿韩元（约16.8亿美元），同比增长15%；营业利润为4070亿韩元（约3亿美元），同比增长33%；净利润为4850亿韩元（约3.5亿美元），同比增长62.8%；
尽管市场存在不确定性，但合并后的营业利润率达到17.5%，HMM已连续16个季度实现盈余。
HMM的发言人表示：“由于美国经济的复苏、中国电商业务的增长、以及通货膨胀的缓解，消费者需求持续增长，主要经济指标均相对有利。HMM通过加强市场竞争力和数字化，努力增强其业务能力。”
“此外，HMM计划通过降本增效的运营来为快速变化的市场状况做好准备。”
据悉，HMM是THE联盟成员，从明年2月开始，THE联盟将失去其最大的成员德国船公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd），后者将与马士基成立双子星联盟。而THE联盟剩下的三家航运公司--HMM、ONE和阳明海运尚未表明，它们将如何应对一个规模更小、纯亚洲船公司联盟的前景。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，HMM排名第8，运营74艘，其中自有船舶42艘、租入船舶32艘，总舱位达到81.6万TEU。此外，HMM还持有23艘，总计22.5万TEU新造船订单。
