大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，随着小米SU7的上市，我国新能源汽车市场又迎来了新一轮的洗牌，而吉利和小米之间既是友商，同时也是竞争对手，面对来势汹汹的小米SU7，吉利汽车也是做出了自己的回应，那就是针对旗下的极氪007新增了两款全新车型，其中就有后驱增强版。虽说是极氪007的入门车型，但是相比于现款车型不仅配置上有一定的提升，同时在价格上也与现款车型保持了一致，均为20.99万元，那么这款车型到底怎么样？对比SU7值不值得买？我们今天就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
24款极氪007入门车型 后驱增强版75kWh的指导价为20.99万元，定位中型车。虽然这个造型的争议不小，很多朋友接受不了，但它呈现出了强烈的新时代风格，这是毋庸置疑的。如果再细细品味一下它的无框外后视镜等设计，就更能体会它的精致感。在前脸部分，它采用了内凹式的封闭格栅设计，配合熏黑式的贯穿式灯组，在点亮之后的辨识度上还是很显眼的，同时在侧身方面，极氪007后驱增强版也是营造出大溜背的设计语言，并且门把手也是采用了隐藏式的设计，这也是当下大多新能源汽车都会采用的设计了。
内饰上，极氪007后驱增强版也符合主流的设计，极简风的设计让其车内的设计一目了然，看上去非常的清爽，一块15.05英寸的显示屏幕几乎囊括了车内绝大多数的功能，所幸它车机内部内置了8295芯片，在该芯片强大的算力加持下，新车的语音交互系统无论是识别精准度还是完成率都是非常高的，并且车机的UI界面也比较简洁，各种功能一目了然。
在配置方面，新增了方向盘电动调节/方向盘记忆/方向盘加热功能，同时它还新增了AR-HUD抬头显示系统，在尺寸方面也是达到了35.5英寸，让驾驶者在日常行驶的时候无需低头查看车辆情况，增加了一定发的安全性，并且在座椅方面，新车的第二排座椅也是增加了电动调节功能和加热功能，而且在前排座椅方面也是增加了通风功能，在乘坐舒适性上也有一定的提升。整体来说，极氪007后驱增强版的这波提升还是蛮大的，无论是实用性还是舒适性，相比现款车型来说都有着不同程度的提升。
这台车的长宽高为4865*1900*1450，轴距为2928，在内部的乘坐空间方面，极氪007的空间是非常大的。此外，在前排的座椅方面拥有电动腿托，再加上新增的配置，在舒适性上也是有所保障的；动力上采用了一台310KW的单电机，CLTC纯电续航为688KM，并支持高压快充，动力方面不用多说什么，此外，仅需0.25小时便可将车辆的电量充至80%，大大的降低了车辆的续航焦虑问题。
最后，大李总结一下：关于这台入门款极氪007，为何在小米SU7上市后推出来？其实关注极氪007的用户都知道，20.99万的后驱版，实际上就为了拉低购车门槛的版本，其实本身配置并不弱，但缺少不少舒适性和科技化配置，在小米SU7上市后进一步提升产品力，推出增强版，在后驱版的基础上新增很多配置，提高产品力和性价比，有一说一，这款车底盘扎实，转向顺滑，加速较线性，车机反应迅速。但功能性及操作便利性有待提高，车内实体按键较少，座椅偏硬。总之，虽说对车辆的配置方面有了很大的提升，但是与小米SU7相比，它在自身的定位方面还是要处于劣势，同时在价格方面，它也只是比小米SU7便宜了几千元左右，所以两车之间的差距并不算很明显，因此如果是你，会选择极氪007，还是小米SU7？
