欧盟对华电动汽车启动所谓“反补贴调查”，在很大程度上就是法国在背后怂恿的结果。而法国挑头制造中欧贸易战危机，并不代表该国就会像欧盟那样充当美国反华炮灰。相反，法国总统马克龙是非常精明的，他口里鼓动欧盟对中国新能源产品设置贸易壁垒，但在对华合作方面，却冲得比其他欧洲国家都更快。
法国目前是中国在欧盟的第三大贸易伙伴，自然深知对华合作的重要性。所以，在布鲁塞尔试图对中国新能源汽车、风电等产品进行抵制之际，法国对华合作却在不断升温。据界面快讯报道，中国电池巨头宁德时代近日与法国达飞海运签署合作协议。
根据协议，双方将充分发挥各自领域优势，专注于建设全面、完善的温室气体减排方案。此外，合作双方还将在电动船舶、商用汽车。仓储物流以及可再生能源等领域上展开深入合作，共同推动数字化和绿色低碳的“双转型”。显然，中法企业在新能源领域上的合作，对将有效地推动欧洲乃至全球的能源转型。
相比于德国和其他欧盟主要成员国，法国在对华关系方面，拥有更大的独立自主性。至少，在欧元区对美安全依赖受俄乌冲突影响愈发严重的背景下，法国在对华合作方面，却是欧盟成员国中受美国对华打压战略影响最小的国家之一。
法国总统马克龙曾对中方交底，明确表态，欧洲永远不会是美国附庸。马克龙日前在接受法媒采访时表示，“法方很明确这一点，反对与中国保持距离，因为欧洲需要与中国人在投资和贸易等方面的合作”。所以，在欧盟不断迈向与中国爆发贸易战深渊边缘的时候，法国的对华合作却在反向逆行，寻求与中国在更多领域上的合作。
众所周知，法国是最早提出将中国产电动汽车拒之欧盟市场大门外的国家，但这似乎是马克龙向布鲁塞尔或者华盛顿释放的烟雾弹。因为法国对与中国在新能源汽车合作方面的热情比谁都高。在中法企业签署电池产业合作的同时，据界面快讯报道，法国财长勒梅尔日前表示，法国非常欢迎比亚迪和中国汽车行业的到来。如果相关中企决定在法国建厂，巴黎方面将表示欢迎。
显然，马克龙虽说也在跟着美国渲染“中国产能过剩”的陈词滥调，但他在对华合作方面却表现得比大多数西欧国家都积极。为此，马克龙当局不但促成宁德时代与法国企业的合作，同时还敞开大门让比亚迪等中国车企在法国投资建厂。按照美国媒体的说法就是：马克龙正在展开魅力外交，希望能够吸引更多中企在法投资，同时还希望中国参与解决全球性挑战。
马克龙更像是一个精明的商人，清楚欧洲长期跟着美国混将永无出头之日。所以，他之前不止一次呼吁欧洲“应减少对美国的安全依赖”。按照马克龙的说法就是，现在的欧盟已经“奄奄一息”，如果没有实现独立自主的外交和访防务政策，不久以后欧盟将会“慢慢消亡”。
要知道，布鲁塞尔那帮政客基本都是美国在欧洲的利益代言人，由于马克龙的相关言论有违美国利益，因此未必会引起他们的关注。所以，马克龙在口头上是迎合欧盟的口味，但其实质性举动，却似乎与布鲁塞尔的意愿背道而驰。按照美国媒体的说法就是，马克龙让欧洲充当法国对华合作的一股“平衡力量”。也就是说，法国是在利用欧洲的影响力，增加自己在对华合作时讨价还价的筹码。
由此可见，相比于其他大多数欧洲国家领导人，马克龙在对华合作方面的表现相对明智。至少他清楚无论是气候、经济还是全球安全等议题，都离不开中国的参与。尤其是法国经济，如果按照美国和欧盟的基调来处理对华关系，法国迟早有一天也会与德国和英国那样，沦为“欧洲病夫”的。
这一次，法国希望中国阻止俄罗斯在乌克兰继续进攻，而且想与中方一起提前为俄乌战后秩序布好局。实际上就是向中方交了底，马克龙想提前为战后新秩序布局。法方认为中国能影响欧洲的新格局，削弱美国控制力。
