要论入局的时间，其实一起红旗品牌玩纯电动车的时间挺早，早在2018年左右就尝试开始打造沉淀新能源车，而且几年前就有一款偏高端的豪华纯电动SUV，也就是红旗E-HS9，只是在这款车之后，红旗品牌并没有全面压上，相比现在一些造车新势力确实产品少一些。不过最近全新红旗EH7来了，正所谓好饭不怕晚，这款车的看点确实不少。
首先作为一款纯电动中大型C级车，红旗EH7起步指导价22.98万，双电机版本起步25.98万，这个价位区间是很合理的，对比极氪001之类的车型明显具备价格优势，而且价位竞争特斯拉model3也有较强的吸引力。有意思的是这款车各方面表现其实很接近小米su7，或许两者也可能成为竞争关系。
该车型总长度4980mm，宽度1915mm，轴距做到了3000mm，这是现阶段国产品牌新能源车中大型C级车的主流水平，其中三米的轴距会有点优势。设计师思路很清晰，并不想要为了外观牺牲掉空间，所以看车身侧面就能发现C柱位置并不是彻底向下倾斜，而是首先保证了后排头部空间体验，所以这款红旗EH7后排挺舒服。
造型上虽然是偏运动的轿跑姿态，不过细节上并没有落入俗套，相比其他的一些同级别新势力产品，红旗汽车设计师团队更愿意打造一些独有的特色，比如车头前脸有延伸出类似獠牙的灯光，尾部贯穿灯光两侧部位也是立体风格。
车内同样是做出了一些差异感，同样是大屏幕配置，红旗汽车设计师团队偏偏要把屏幕搞成曲面边框，而且是较窄的边框视觉效果，这样做就与其他的车型明显不同了，尤其中控屏幕点亮之后挺有新鲜感。细节上方向盘以及前排座椅都是偏向运动的，比较适合年轻人的口味。
如果相比小米su7，这款红旗EH7车型的硬件配置是略微高一些的，比如入门已经提供了344马力电动机，这可是单台电动机的输出功率，而且最入门电池组容量75度。高配版本双电机可以达到619马力，而且最大的电池组容量111度，硬件上确实挺有诚意，毕竟2024年中国汽车消费市场非常卷了，现阶段就是价格战的态势。
总体来看红旗EH7这款车定价是有诚意的，并没有什么豪华品牌的溢价，是一款具备走量实力的车型。
