7天卖出10708辆，曾经的轩逸、哈弗H6、朗逸、五菱宏光都有过这样灿烂的过去，即便如此，这样的销量成绩基本上是在“金九银十”这样的销量旺季，在3月份这样的淡季，真的很难完成。
简单看了一下3月18日-3月24日的懂车帝周销量报表，排在第一位的特斯拉Model Y卖出了10708辆，而且与排名第二的秦PLUS DM-i拉出了三千多辆的差距。
目前，特斯拉具有三款车型在售，1款后驱2款四驱车型，售价为25.89万-36.39万，咱们就拿特斯拉Model Y 24款 688km长续航全轮驱动版和比亚迪宋L 24款602km四驱卓越型对比，看一下特斯拉Model Y有哪些值得入手的地方？
首先从价格上看，Model Y 688km长续航全轮驱动版的售价为29.99万，宋L 602km四驱卓越型卖24.98万，特斯拉Model Y贵了5万。
在外观设计上，两款车都采用跨界式的造型，Model Y的车头饱满圆润，车身看上去也比较的紧凑，哑光灰铝合金轮毂的造型比较个性。宋L的车身更加修长、低趴，相比Model Y来说更有轿跑风，前脸家族式的设计，同样很有辨识度
内饰上，两款车的中控布局大体一致，只不过，Model Y采用电子怀挡的设计，因此传统的换挡区域什么都没有，甚至空调出风口都是半隐藏的设计，也没有液晶仪表盘，整体看上去有点单调。
空间尺寸上，Model Y的车身长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距长度为2890mm，宋L的车身长度为4840mm，轴距长度为2930mm。
就实际的体验而言，体验者身高1米8，身材中等，坐在Model Y的后排，膝盖和前排座椅之前的距离有两拳，同样的身材来到比亚迪宋L的后排，膝盖距离前排有接近3拳的空间。不过，Model Y的头部空间更宽敞，同时，特斯拉Model Y有丰富的储物设计，后备箱的最大容积达到了2158L，而宋L的最大容积只有1053L，差了整整一倍。
隔音上，特斯拉Model Y在100kmh的时候，噪音为68.5分贝，而比亚迪宋L在100kmh的噪音为64.7分贝。
动力上，Model Y的电机总功率为450马力，总扭矩为559牛米，百公里加速5秒，比亚迪宋L的电机总功率为517马力，总扭矩为670牛米，百公里加速为4.3秒，Model Y搭载了容量为78.4kWh的三元锂电池，续航里程为688公里，宋L搭载了容量为87.04kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为602km。
实际开起来，特斯拉Model Y的操控确实让人眼前一亮，尤其是方向盘，基本上没有虚位，也就是我们常说的“指哪儿打哪”，路感比较清晰，习惯了所谓的“单踏板”模式后，配合随叫随到的动力，真有种人车合一的感觉。
总的来说，得益于全产业链的优势，这个世界上能和比亚迪拼“降本”的车企基本上没有，所以，比亚迪宋L最大的优势就是性价比很强，同时带来了不错的产品素质，三大件的技术和质量过硬，配置、空间、做工用料、隔音也更好，缺点就是智能驾驶辅助系统相对较差。
特斯拉Model Y的优势是智能驾驶辅助系统，智能化水平较高，三元锂电池的密度更高，使得特斯拉Model Y的电池容量少10kWh，但是续航却多了86km。同时作为一款全球车型，品牌力更强，很多人嘴上不说，但是他们心里仍旧存在“外来的和尚好念经”的想法，感觉特斯拉开出去确实更有牌面，宁愿多花几万要在面子、虚荣心上满足自己。
那么大家觉得这两款车谁更强呢？如果是你，该怎么选择呢？
