一个普普通通的山东农民经过多年努力，居然硬生生打造出一家山东最强大的民企魏桥创业集团，他就是张士平。他离世之后，儿子张波接班，但同样面临非常艰难的开局。
张波的计划是要杀入造车行业，可现在的造车行业已经卷到这种程度。今年一开春，比亚迪秦Plus就官宣降价，接下来又是日产轩逸。内卷如此严重，甚至连苹果公司花费十年时间投入100亿美元的造车计划也宣布夭折。而这个山东民营企业，又怎么敢轻易涉足新能源汽车产业？
张波打算要做到年产量50万台。而实际上从2022年开始，魏桥集团就和华润运通，石桥集团等车企签署了合作意向书，开始了进入造车行业的初步试探。
标志性事件出现在去年，魏桥集团买下了北京雀灵汽车科技有限公司的一半股份，而这一动作就意味着魏桥集团真正踏足到汽车制造领域当中。
魏桥集团野心勃勃，但轻易踏足他们所从未涉足过的企业，到底有没有什么先发优势？我知道魏桥集团是全世界极为强大的铝产品制造商，而铝产品在新能源汽车中又占据着举足轻重的地位。
张波表示，他们将会在三到五年时间里形成年产50万辆汽车的能力，并形成一个价值超过千亿元的巨大产业。恐怕其底气就来自于其旗下中国宏桥集团对铝产品的掌控。
只要宏桥集团的铝产品销量不成问题，那么张波就一定会有十足的底气。在当今世界，不管是汽车制造还是手机制造，都离不开顶尖的铝产品，而这些铝产品，又会为魏桥集团的汽车制造持续输血。
除了控制了铝产品以及拥有持续输血能力之外，魏桥集团的自动驾驶系统也做的相当不错。
今年九月份，魏桥集团便花了10亿美元对自动驾驶系统进行研发制造，和友商一起共同实现未来的造车梦想。
至于说魏桥集团的造车梦想会不会成功？这里谁也不敢断言。唯一可以说的一点就是，它是中国民营企业，它的存在会给普通人提供大量就业机会，这就已经足够了。
