我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
大阳的品牌背景就不用多做介绍了吧？早些时候不管你是看电视还是骑摩托车，都应该对它有所耳闻。
作为非三大板块以外的整车制造商，大阳摩托凭借敏锐的市场洞察力和雄厚的产业结构在摩托车这一小众领域，还是取得了不错的成绩。
它是国产踏板车混动概念的开创者，是小排量踏板车安全辅助配置的先行者和推动者。
把时间线拨回三年前，市面上的入门级踏板车基本上是一成不变，不管是外观还是技术应用，亦或者是基础配置都是如此。
但因为大阳摩托的转型入局，使得该类车型有了较为明显的进化表现，不管是外观还是配置亦或者是最核心的动力总成，都有了翻天覆地的变化。
它所提出的混动概念也引发了众多厂家的共鸣，所以大阳在这场变局中所做出的贡献不应该被遗忘。
昨天也就是5月13号，大阳又带来了搭载Vi-Core4.0，最新一代混动引擎的三个平台十来款车型。
这三个平台的车型分别是VPS125、VRS150、VRF150它们都属于最新一期的优化升级版。
其中2024款VPS125会有ABS和TCS版的区别；VRF150根据发动机和配置不同会有六个版本；VRS150会有两个版本。我们简要来了解一下。
2024款VPS125 售价9999~11699元
该车型整体外观相较于2023款变化不大，更多就是融入一个全新的配色，它前脸造型略显犀利，车身结构紧凑实用，将会采用10升的大容量油箱，这在同类车型中是有绝对优势的。
该车所搭载的4.0混动引擎为风冷两气门结构，其中最大功率7.2KW，最大扭矩10.5N·m，相较于同等排量的车型会有账面数据和性能上的一定优势，并且在电机的辅助瞬间做功下，也会让加速更加流畅。
2024款VRS150 售价12999~13699元
这是一款采用平地板设计的150 cc水冷踏板车，它的整车外形会倾向于运动元素，前脸会略显激进，车身比较动感，配置设定也比较丰富，全系将标配液晶仪表、透镜大灯、双通道ABS和TCS等。
畅享版和芯动版之间的区别主要体现为动力总成略有差异，虽然它们所使用的都是单缸水冷四气门电喷发动机，但芯动版将换装Vi-Core4.0全新动力总成，所以电机辅助能力更为明显。
2024款VRF150 售价12499~14699元
这是一款复古踏板车。它整体风格会倾向于欧系车型，所强调的是简洁圆润元素，并将保留有平地板设计和10升大容量油箱。
这一系列因为有六个版本，所以很容易搞混各自的身份，因此在门店选择时一定要留个心眼仔细询问，最好在签订购车合同时，将所属版本和配置进行详细书写，以免后期产生不必要的麻烦。
简单来看，它们的主要区别将会集中在动力总成和配置组合。标准版将采用3.0发动机，并且没有TCS；芯动版虽然换装了4.0引擎，但TCS也不是标配；售价最高的尊享版则是满级表现，除了新款发动机的加持，还会有无钥匙启动、TFT仪表以及TCS等。
以上就是关于大阳2024年4.0混动引擎新品的一个简要介绍，它们在保留2023款一些优点的同时，并做了针对性的升级，与此同时还下调了官方售价，所以相比老款就会表现的更有性价比。至于哪一款更值得考虑，主要取决于个人对于它们的认可度。
