大家都知道，自从理想汽车第一次推出周度销量榜单和月度销量榜单之后，国内新能源汽车圈，就流行起一股“晒图”潮，简而言之，就是一些新势力厂商，通过卡一些有利于自身的“定语”，然后将本品牌或者本品牌的产品塑造成细分领域的销量冠军。这样风格一致、定语很多的榜单，让很多不关注汽车圈的小伙伴无所适从，都是自己销量领先，到底该信谁？
4月份刚过，网上照例出现了4月份新势力销量榜单，依然是各个品牌各显神通，从整体榜单上来看，理想汽车销量再次登顶，以25787辆的单月交付数量成为第一，问界品牌屈居第二，极氪品牌和蔚来汽车位列三四位。
但是华为方面却做了一张销量喜报，这张销量喜报将问界和智界两个品牌的销量综合起来，以鸿蒙智行的名义公布了销量，4月份总销量29632辆，并且标明：连续四个月蝉联新势力品牌月销量冠军。
很明显，华为这样的计算方式就是不讲“武德”了，首先鸿蒙智行不是一个汽车品牌，只是供应商渠道，你华为不能问界一个品牌，可以拿下第一的时候，就用问界出面，问界品牌卖不过理想的时候，就把智界品牌拉进来，凑个数，这显然是不合适的。如果是这样，华为为什么不在发布榜单的时候，把阿维塔等一些搭载华为车机和系统的销量都算进来呢，那整体销量基数才大呢！
当然了，我们对于华为这种做法的不认同，顶多只是嘴上说说。要不说高手在民间，就在华为把智界品牌和问界品牌销量综合起来，算一个品牌和理想比销量之后。有网友直接制作了一张更有冲击力的新势力品牌榜单，让华为也看看，如果一些车型上搭载了某些供应商的硬件和软件，就算是这个品牌的新车，那华为的段位就相当低了。
这位网友将这份榜单命名为“2024年第一季度中国市场新势力品牌销量”，出现在销量榜单前十的“品牌”分别为博世、福耀、米其林、宁德时代、联创电子等等，甚至连中国石油也进入了榜单。
这个榜单的逻辑非常清晰，那就是用造车新势力采购零部件的数量来对供应商进行排名，华为作为一家供应商，并非汽车品牌，能把两家主机厂的“装机量”算在自己名下，那么上面这些品牌可太能了！福耀玻璃，是不是大多数新势力车型都在用？宁德时代，是不是很多新势力车企的电池供应商？米其林轮胎，是不是很多造车新势力都有在用？
而且制作这张榜单的小伙伴还非常有“恶趣味”，还把互相缠斗的华为和理想给收录进了榜单，一个倒数第一，一个倒数第二，对华为的“嘲讽值”拉满，理想汽车在这样“耍赖”的榜单中，还能入榜，并且拿下倒数第一，反倒是一种肯定了。
所以我们一直觉得，华为在汽车这一块非常纠结，一边不断声明坚持不造车，一边持续掺和汽车行业的事儿，从来不甘心只做供应商。而这次以鸿蒙智行的名义将问界和智界综合起来发布销量，显然主体就是华为了。而这位“脑洞大开”的网友或者机构，推出这份“嘲讽值”拉满的榜单，真的是属于一句脏话没讲，该表达的都表达了。
