事实上，芯片对于现代科技的重要性远超我们的想象，不仅在传统消费电子、家电等领域十分关键，甚至能够影响到航天航空等多个领域的发展。可以说掌握了先进的芯片技术，就解决了在诸多科技领域的关键问题。
美国一直想要限制中国芯的发展，不过让美国没有想到的是，就在最近中科院传出好消息，交付了504比特的量子芯片，中国芯片“换道超车”，这下子让美芯企业们集体难受了。
我们都知道，美国在很多科技领域的发展都十分迅速，特别是在芯片半导体领域，堪称是芯片的发源地，率先发明了集成电路和晶体管。这也导致美国掌握了很多核心技术，虽然未必是最先进的，但是却是最底层的。
这也就导致，如今全球范围之内的半导体企业其实都很难绕开美国掌握的底层技术，也正是因为这个缘故，美国在芯片领域才能拥有如此底气，限制美国企业和非美半导体企业自由出货。否则怎么看不见美国在新能源汽车、量子技术等领域搞出什么禁令？
可是美国显然忘记了一个问题，那就是如今的硅基芯片发展已经有几十年的时间了，这虽然让硅基芯片的发展出了完整的产业链和丰富的技术支撑。可是受限于硅基材料本身的特性，硅基芯片的想要更进一步是愈发困难了。
在几年前，台积电就研发出了5nm制程芯片技术，可是如今到了2024年，台积电的3nm制程技术还没有开始大规模应用。台积电的2nm制程技术更是要到2025年之后才研发成功，真的开始量产并且进行商用，估计也要到2027年左右了。
从这个技术发展不难看出，此前可能一年半左右就完成一次技术突破，而且是那种跨代级别的技术突破，可是如今想要继续突破却需要三年左右的时间。
类似的事情也发生在光刻机方面，ASML的EUV光刻机早在2018年之间就研发成功了，可是最新的NA EUV光刻机却在2024年才开始出货。不仅如此，受限于技术、制造难度等问题，ASML如今每年只能够生产10台NA EUV光刻机，产能提升不上去，更新一代的EUV光刻机能否研发出来，就连ASML心里也没有底气。
毫无疑问，如今硅基电子芯片突破愈发困难，因此大量的厂商将目光看向了其他的芯片赛道。例如量子芯片、光子芯片，又或者是寻找新的材料替代如今的硅基芯片，例如石墨材料、玻璃晶圆等。
这些新兴发展出来的芯片赛道能否成为未来的主流？其实目前还是不好说的，因为这些新种类芯片其实还没有开始大规模量产，还有很多问题需要解决。不过如今在芯片半导体业内，不少专业人士都认为，未来的芯片主流方向必然与如今不一样。
因此，我国不少研究院、高校、企业也都纷纷开始寻找“换道超车”的契机。想要在传统芯片领域实现超越其实很困难，就像在汽车领域也是如今，国内的汽车厂商起步较晚，在发动机、变速箱等方面的核心技术很难在短时间之内追赶上国外的厂商。
可是新能源汽车出现之后，我国就完成了“换道超车”，在传统燃油汽车方面很难实现赶超，但是在新能源汽车方面，我国却成为了全球领先水平，拿下了大量的市场份额，技术水平和产能优势都超过了美西方。
芯片赛道也是如此，在传统的芯片赛道当中想要赶超不容易，因为我国需要在别人研发先进技术的时候，去花费更多的时间去追赶。可是同样也是可以通过“换道超车”的方式来实现赶超，这个“换道”其实就是换到量子芯片、光子芯片等领域。
我国是全球范围之一唯一一个在量子超导和光子超子方面都具有技术优越性的国家，说白了就是只有我国在这两个领域都达到了国际领先水平。美国虽然在光子芯片方面表现出色，但是在量子芯片方面的表现和发展却没有我们快。
最近一段时间中科院传出了的一个重要消息更是证明了这一点。根据《中国新闻网》的报道，中科院在4月25日的时候交付了一款504比特的超导量子芯片，刷新了国内量子芯片比特数的记录，并且还将通过云计算平台向全球开放。
要知道，如今的量子芯片算力性能基本上超过了传统的芯片，这一点其实也能够从量子计算机与超级计算机之间庞大的算力差距看出。
中科院的这次突破无疑是证明我国在量子技术领域再次迈出了关键一步的证据，同时也意味着我国很有可能在量子芯片领域实现“换道超车”，也难怪外媒听到这个之后纷纷表示：中科院立功了。
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