“拜登开启下一阶段贸易战”，德国《法兰克福汇报》14日称，美国几乎不买中国电动汽车。尽管如此，拜登现在要对中国电动汽车征收102%的关税，并且还瞄准了来自远东的芯片、太阳能光伏等进口产品。这一举措与即将举行的秋季总统选举密切相关。对于这一极端的保护主义关税，美国财长耶伦竟然希望中国不要做出“重大”回应。中方坚决反对并严正交涉，将采取坚决措施。
拜登在美国车企演讲
为极端关税辩解理由极端霸道
到目前为止，美国已对中国电动汽车征收25%的关税。美国政府周二发表声明称，中国正在向全球市场输出补贴产品。同时，这些措施仅限于少数具有战略意义的重要领域。美国政府认为，到 2023 年，中国电动汽车出口将增长 70%，这将危及其他国家的投资。
“总统不会允许这种情况发生，”白宫国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德辩称，拜登正在努力与中国建立稳定的关系。据美国政府称，新措施将影响价值180亿美元的中国进口商品。
《法兰克福汇报》报道
除了电动汽车外，美国还将对中国其他产品的征收特殊关税，而且理由也是极端霸道：
太阳能电池：今年关税将从25%上涨至 50%。理由是，中国在每个生产环节控制着全球70%以上的产能——这危及供应安全。
港口起重机：对装卸船舶的大型机械征收25%的新关税。 美国政府希望再次在自己的国家建造更多的港口起重机。
医疗器械：注射器和针头将征收50%的关税。对于部分防护口罩，关税将从最高7.5%升至25%。对于医用手套，从 7.5% 到25% 的涨幅将推迟到 2026 年。
半导体：到 2025年，关税预计将从 25% 上升至 50%。拜登正斥资390亿美元补贴美国新建芯片工厂。这也被视为国家安全问题。
钢铁和铝：某些金属产品的关税从 7.6% 上涨至 25%。 布雷纳德指出，中国钢铁行业依赖二氧化碳排放量较高的生产工艺，而美国制造商则投资于更加气候友好的技术。
电池：今年电动汽车锂离子电池的关税预计将从 7.5% 上涨至 25%。 对于其他技术的此类电池，上调幅度将推迟到2026年。
中国车企工厂
与美国大选有关
对于美国的做法，欧洲媒体普遍认为与大选有关。《法兰克福汇报》称，拜登担心中国可能会用廉价电动汽车涌入美国市场，从而使国内制造商难以生存，而这些制造商同时得到了作为《通货膨胀削减法案》（IRA）一部分的全面政府计划的支持。
这个问题在政治上具有爆炸性，尤其在像密歇根州和老汽车大本营底特律这样决定选举的州，特别是因为美国制造商发现他们的电动汽车很难实现收支平衡。福特两周前宣布，其电动汽车部门第一季度每售出一辆汽车就遭受了 132000 美元的巨额亏损。
两人老人竞选比谁狠
奥地利《标准报》则说，美国和中国两个超级大国之间的冲突有严重的一面。 现在涉及经济问题，即关税和出口限制。
这一举措与即将举行的秋季总统选举密切相关。 共和党候选人特朗普在竞选期间宣布，如果他再次当选白宫，他将对所有中国进口商品征收60%的关税。 美国目前对约三分之二的中国进口商品征收关税，平均约为20%。 特朗普甚至警告称，美国汽车工业将面临一场大屠杀，因为中国正在墨西哥建造新工厂，以便从那里向美国大量出口汽车。
西方民众喜欢中国太阳能产品
拜登在竞选期间的言论也同样尖锐：在拥有强大工业基础的宾夕法尼亚州和俄亥俄州等战场州露面时，拜登承诺将对来自中国的廉价进口产品采取更严厉的行动。 4月，白宫宣布将考虑将铝和钢铁进口关税从目前的7.5%提高到15%。 美国政府还将向墨西哥施压，限制中国商品绕道向美国出口。
华盛顿的措施是美国对中国日益进攻性战略的一部分。2022 年，作为《芯片法案》的一部分，中国芯片制造商不再允许美国公司供货。 美国还向荷兰施压，迫使全球领先的微芯片工业产品制造商荷兰ASML撤出中国。而4月，美国又通过法案，要强制没收Tiktok。
耶伦在中国
耶伦希望中国不要做出“重大”回应
在被问及新征关税的前景时，美国财政部长耶伦周一表示，中国可能会对华盛顿对中国商品加征关税做出“重大”回应。“拜登总统认为，我们所做的任何事情都应该针对我们的关切，而不是泛泛而论，希望我们不会看到中国做出重大回应。”耶伦在接受彭博电视台采访时承认，但这种可能性总是有的，
耶伦辩解，“总统认为，在半导体和清洁能源等战略产业中有美国的作用和存在至关重要。”这些领域将在未来几十年内构成创造就业和国家安全的基础。“他认为，我也一样认为，在这些领域完全依赖中国是不可接受的，” 她说。
耶伦还在弗吉尼亚州弗雷德里克斯堡对记者表表示，希望北京将美国的行动视为是“有针对性”的。
朔尔茨反正征高关税
100%的关税纯粹是保护主义
“朔尔茨拒绝欧盟关税。”德新社14日称，作为对美国提高关税的最初反应，德国总理朔尔茨表示反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。 朔尔茨周二在斯德哥尔摩表示，欧盟委员会的调查结果尚未公布。 这就是为什么他还不能做出最后的声明。“不过，我想指出的是，目前从中国进口的电动汽车中至少有 50% 来自西方品牌，这些品牌在中国自行生产并将其进口到欧洲，”朔尔茨补充道。
“在这件事上，这也可能与其他国家和美国有所不同。”他说，人们也不应该忘记，欧洲制造商成功地在中国市场上销售了他们的汽车，并将大量欧洲生产的汽车出口到了中国。
“对电动汽车征收 100% 的关税纯粹是保护主义，”欧盟议会贸易委员会主席 贝恩德·兰格 表示。德国《商报》指出，美国的保护主义究其原因是在绿色技术领域，美国企业缺乏竞争。
