2024年的中国汽车市场注定要大洗牌，特别是自主汽车品牌强势崛起，凭借高配低价已经进一步挤压了合资品牌的生存空间，再加上新能源大趋势的到来，传统油车的市场蛋糕也正在被切分。在这种情况下日系汽车品牌有些新车型定价还是相对坚挺，比如本田飞度全新的2024款无线版车型还是敢于定价9.78万，说实话这样的性价比已经相对比较低了。比如长安马自达3昂克赛拉，现款车型的价格已经进一步拉低，实际上价格门槛比本田飞度还便宜。
比如2023款马自达3昂克赛拉最入门的1.5L手动质美版本，官方指导价8.99万，这放在以前是想都不敢想的数字，毕竟昂克赛拉这款车曾经的产品定位甚至略高于朗逸轩逸卡罗拉，但如今价格门槛比飞度还便宜，让步确实有诚意。
作为一款标准的紧凑型家用轿车，马自达3昂克赛拉尺寸定位是不错的，车身总长度4662mm，宽度1797mm，轴距达到2726mm，从参数上来看，这款车的轴距其实比多数的合资品牌同级别轿车略长一些。不过客观来讲马自达的车型卖点向来不是后排空间，整个引擎盖明显比较长，所以超2.7米的轴距并没有带来特别宽敞的后排空间体验，属于中规中矩能够满足日常家用的水平。
如果相比本田飞度那种典型的小型车外观设计姿态，马自达3昂克赛拉这款车的颜值就明显强多了，该车型最受欢迎的是水晶魂动红配色，这种红色可谓是马自达独有，辨识度非常高，尤其适合小女生作为日常上下班代步工具。
马自达这么多年来的魂动设计理念也已经深入人心，车头前脸有标志性的运动中网，搭配比较狭长的大灯，车身侧面看整体姿态略微前倾，边角位置的处理几乎都是圆润风格，如果举办一个选美大赛，笔者认为马自达3昂克赛拉这款车至少应该排尽传统燃油紧凑级轿车的前五。
虽然如今把价格门槛拉低到了8.99万，但是车内的细节配置还算厚道，至少入门已经提供了后倒车雷达以及倒车影像，远近光灯都是LED，标配了8.8英寸中控车机屏幕，支持car play的情况下使用体验还不错，8个扬声器相比本田飞度那仅有的两个喇叭，这诚意就高下立判。当然走低价路线肯定会在用料方面控制成本，比如入门版本只是提供了纺织面料座椅，方向盘采用的是塑料材质。
长期以来马自达的硬件配置确实挑不出什么槽点，现款车型的动力总成依然是1.5L和2.0L两款配置，最入门的1.5L自然吸气发动机输出功率117马力确实并不强，不过匹配6at手自一体变速箱确实相当顺滑。
如果确实对动力的需求更高，其实现在2.0L自动版本的入门指导价也已经控制在9.99万，这个版本的动力输出已经达到158马力，开起来并不算肉。最高配2.0L压燃版本的输出可以提升到180马力，对于一款入门紧凑型轿车来说就有点推背感了，只不过价格确实偏高，最顶配性价比低一些。
