近日，海外多家媒体纷纷报道了一则消息，证实了我国传说中的超大型超远程宽体客机C939的存在。这架“C”字头的大型客机的横空出世，意味着中国商飞正式拥有了C系列民航客机的“三剑客”。
这一C系家族包括了载客量190人的单通道支线客机C919、载客量高达290人的双通道宽体机C929，以及预计载客量可达390人的C939。而关于更大型的四发飞机C949的传闻，目前尚未有确凿的证据支持。
据《南华早报》报道，消息来源于一位不愿透露姓名的中国商飞内部人士，中国正在研发的迄今为止最大型的客机C939目前正处于初始设计阶段。位于上海的中国商用飞机公司下属的上飞院，正在对其进行初步设计概念的工作。然而，要将这一概念转化为原型机并进行首次试飞，可能还需要相当长的时间。
报道说，中国商飞已经为C939飞机“勾勒出初步的外形设计”，目的是为了与空客A350和波音777系列，包括与最新的777X子系列竞争。预计C939可容纳多达400名乘客，最大航程在1.3万公里以上。
美国知名航空专业媒体《简单飞行》则宣称，C939采用翼下吊装双发引擎布局，而非之前人们预测的四发。同时，该媒体还指出，中国商飞开发这款能够进行洲际飞行的双引擎飞机宽体客机，旨在挑战空中客车公司和波音公司在商业航空领域的双头垄断地位。
另有一些西方媒体则预估C939的售价在3.68亿美元左右，并对其参数进行了揣测。经综合统计后的C939相关参数为，座位数370-420个，长度75米，翼展75.6米，最大航程13000公里，最大起飞重量320吨，最大载油量116吨，巡航速度0.82马赫，最高升限12800米，复合材料比例52%，发动机为2台单台推力为45.85吨的国产CJ3000。
如今，中国商飞的民机产品线已日渐丰富，包括2016年已投入运营的先进支线喷气式飞机ARJ21和2023年投入使用的窄体客机C919，还在积极研发中的宽体客机C929和C939。这一系列产品的研发和推进，充分显示了中国商飞在全球民机领域的雄心壮志。
