自从日本推出了混合动力车之后，丰田等日本汽车厂商就一直对这一技术进行了垄断，这让欧美的汽车制造商们都感觉到了巨大的压力。欧美汽车厂商在极力阻止日本混合动力车进入中国市场的同时，也在积极寻找与日本相抗衡的技术优势。
德国大众就是在这样的情况下走上了山寨之路。他们把已经比较成熟的柴油机技术包装成一种环境友好、节约能源的新科技，同日本进行竞争。但是，最后，美国政府利用日本生产的便携式废气探测装置，揭发了大众在排放方面的弄虚作假，这不仅造成了高额的罚金，还对德国和欧洲的汽车业造成了巨大的冲击。
这起仿冒案，不但造成了巨大的经济损失，更令日本一直占据领先地位的德国失去了与日本竞争的机会，更是欧美公司在精密机器制造业上的一次重大失败，令他们颜面尽失。正是在这样的情况下，欧洲各国都看中了电动车的发展前景，纷纷加大了对电动汽车的研究力度，想要借着电动汽车的东风，一举赶超欧洲。
尤其是，为了降低二氧化碳排放量，欧盟很快出台了一项旨在在2035年之前完全淘汰汽油动力车辆的计划，企图破坏日本混合动力车在市场上的领先地位。这种政策让日本非常不高兴，他们相信欧洲对日本混合动力系统的政策是故意的。
同时，随着欧洲大力发展纯电动汽车，中国汽车厂商也在短短的数年时间里异军突起，特别是在电动汽车领域占据明显优势，对欧美乃至世界汽车市场构成了新的挑战。中国不但是电动汽车市场的领导者，而且是整个动力电池生产链的霸主，这使得日本在资本投入和研发方面进展缓慢，被甩在了后面。
欧洲原本是想借着电动车的东风，打压日本的混合动力车，但没想到中国的崛起，对欧美市场的冲击更大。在这样的形势下，欧洲正在考虑推迟取消传统燃料动力汽车的计划，美国出于国家安全的考虑，也想控制中国的电动汽车的销量。
一直以来，以其精密机器与科技革新为傲的西方，在东亚各国的高速发展与科技追赶面前，实在是一种无法抗拒的压力与挑战。西方世界，特别是有着悠久的工业化历史与传统的大国，是不会轻易地将自己的市场优势拱手相让的。所以，为了不让中国电动汽车继续蚕食其市场份额，它们很有可能会采取更为强硬的营销战略和政策举措。
同时，欧洲及美国的厂商也加快了自身的科技创新以及营销战略的重新定位。他们的目标不仅仅是纯电动汽车，还包括无人驾驶、车联网等行业，希望以科技创新改变行业的竞争格局。
在这个进程中，世界汽车市场的竞争日趋多元化，也越来越复杂。世界各地的汽车生产商除了要与传统的竞争者较量，还要与不断涌现的科技实力以及市场变化作斗争。在这样的竞争环境下，世界汽车产业的发展既是一个巨大的动力，也是一个巨大的挑战。
全球范围内的激烈竞争，迫使各厂商对科技创新、营销战略等问题作进一步的思考与规划。以德国、日本为代表的传统汽车生产大国，正从传统的以燃料为动力的汽车，转向以电动汽车为代表的新能源汽车技术。这种转型，不但关乎企业前途，更关乎一国产业竞争力与环保责任。
德国，这个世界上最大的汽车大国，在经历了“排放门”事件之后，对新科技创新的重视程度进一步提高。德国政府与汽车业正加紧在电动汽车、无人驾驶及其它环境科技方面的研究与开发投入。公司致力于通过引领性科技革新，重塑产业地位，以达到碳中和的目标。
世界范围内的汽车产业之争，已从单纯的价格与表现，转变为科技创新，环保，以及整个生态环境的竞争。世界各国、各大公司所争的，不只是市场份额，还有未来的科技领先地位，以及产业生态的影响。这样的全球性的竞争，将会是一个以创新为导向的多元化的汽车工业的未来。
