对于当下的紧凑型车赛道来说，一直以来的竞争都较为激烈。各大车企旗下的实力车型关注度都非常高，与此同时，随着进入5月，各大车企也纷纷公布上个月的销量，上汽大众在4月份整体的新能源车型销量突破了万辆，而其中大众ID.3一直以来的关注度和销量都表现较为不错。那么对于这款车，整体的产品实力表现如何呢？接下来我们就以关注度较高，指导价格为16.3888万的大众ID.3 2024款 纯净智享版为例，看看这款车的实力表现吧。
大众ID.3外观方面的整体设计采用了大众新能源汽车家族式的设计理念，双拼色的外观设计以及封闭式的前脸设计，两侧的造型独特的LED大灯由中间的车标搭配进行贯穿。下方黑色进气格栅采用网状造型使前脸部分的层次感和灵动感提升。
车身侧面，整体的造型轮廓饱满且线性，车身中间采用了一条非常具有力量感的贯穿式腰线设计，自车头一直贯穿前后车门把手至车尾。黑色的车窗边框设计形成鲜明对比，车身侧面设计简洁明了，带有不规则的线条感，不论是车身比例还是造型设计非常耐看。
车尾部分的上下分层的设计，以及悬浮式的尾灯和高位的刹车灯设计，提升了这款车的辨识度。
空间方面，这款车的车身尺寸长宽高分别为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm，定位是一款紧凑型车，小编同事身高175cm，调整合适的位置后的头部空间一拳3指。而进入后排后的腿部还有一拳四指，表现还是非常宽敞。
内饰方面，采用了T字型布局设计，分段式的空调出风口，整体的内饰风格以简洁大方为主，整体做工也非常精致，做工非常的扎实。座椅采用皮织混搭材质，乘坐舒适感一般，同时这款车采用一块10英寸的中控屏以及5.3英寸的全液晶彩色仪表设计，全系车型配置了GPS导航系统。蓝牙车载电话、手机互联映射（支持CarPlay、CarLife、原厂原机）、车联网、4G网络、OTA升级以及语音识别控制系统。
配置上，这款车标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统。而在主动安全预警系统上，车道偏离预警、前方碰撞预警都进行了配置。辅助操控配置方面则配置了前、后驻车雷达，而倒车影像需要进行1000元的选装，支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航，配备了L1级的辅助驾驶。
动力方面，这款车搭载了永磁同步电机，电动机总功率125kW，最大马力170Ps，电机扭矩310N·m，官方0—50Km/h加速时间为3秒，最高车速160km/h，传动方面采用电动车单速变速箱。在电池方面，采用了宁德时代的三元锂电池，电池容量为52.8kWh，450km的续航里程，日常的通勤和代步还是足够使用。支持快充和慢充，快充需要0.67小时，慢充需要8.5小时。而在驾驶过程中，这款车的底盘方面表现非常的扎实，其驾驶质感偏向于传统燃油车，同时在动力输出方面也非常迅速，在前期起步加速反应迅速，中后期动力输出表现也非常不错。
最后，对于大众ID.3的整体还是较为不错的，同时这款车在销量上也有了回涨，搭配上目前的优惠，也让这款车逐渐出现在大众视野，除此之外，这款车的外观设计，驾驶质感也都不错，那么对于这款车你有什么想说的吗？欢迎评论区留言探讨。
