保时捷今天宣布，将于5月28日发布首款混合动力保时捷911。这款新车以7:16.934的成绩在纽博格林赛道上完成了一圈，比改款前的同类车型快了8.7秒。而且，911混合动力车的官方速度比641马力的992.1 Turbo S更快，Turbo S的单圈成绩是7:17.3。
这次驾驶混动911的是保时捷品牌大使Jorg Bergmeister，原型车配备了标准的公路轮胎和固定翼空气动力学套件。
保时捷新款混动911已经完成超过498万公里的开发测试，进行了多次的赛道测试、乡村道路驾驶和城市交通测试，证明高性能混合动力系统已准备好进行量产。
谈到艰苦的开发历程，保时捷718和911车型副总裁表示，保时捷“在开发过程中没有留下任何偶然性，新款911在世界各地的各种条件下进行了测试，从严寒到酷热，就像在迪拜的最终阶段测试一样。”
保时捷没有透露太多关于混动911的细节，但从之前的消息来看，它不会是一款插电式混合动力车，依靠较小的电池进行扭矩补充并加快涡轮增压器的启动以减少延迟。根据保时捷给出的新款车型比改款前快了8.7秒来看，混动911应该是572马力的911 Turbo的改款。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）此前曾将这款车型描述为“911车型系列的精选衍生车型中的赛车级超运动混合动力车”。
保时捷的其他车型也将进行更新，Carrera可能会再次恢复为自然吸气发动机，混动车型将仅提供AWD版本。
外观上，所有保时捷911车型都将进行更新，新的前脸设计，配备新的垂直散热片。5月28日发布992.2改款车型时，新款混合动力车型可能会跟基础版的Carrera车型一同亮相。而GTS和GT3车型将在后续单独的发布活动中亮相。
