虽然奥迪家用车领域，价格普遍低于同档位的宝马奔驰，但在高端乘用车领域，奥迪的价格，一直都是挺高的。
展车乃是路面上曝光率最低的车，销量甚至还不如霍希创始人版来得高，它便是奥迪S8L，性能版本的A8L。
尺寸和A8L大致接近，都是5米32的车长，轴距3米128。
23款24款的S8L，前脸都换成了运动型的格栅设计，老款为横幅造型，S8L的徽标，出现在格栅内部，显得非常显眼，两侧为矩阵式LED大灯，激光远大灯。
S8L不仅标配银耳后视镜，双边四出排气管，还标配21英寸轮圈，内置红色刹车卡钳，这也是明显区分A8L的不同之处。
360度全景影像，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，“魔毯”空气悬架，后桥限滑差速器，整体四轮主动转向系统，电吸门一概标配。
4.0TV8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，8AT变速箱，全时四驱系统，输出571马力，最大峰值扭矩800牛米，零百加速4秒，尽管A8L/A8L霍希创世人版，都带60TFSI版本，不过后两者的V8发动机，爆发460马力/660牛米，和S8L还是有不小的差距，4.0T加速更轻盈，动力响应更迅速，高速推背感更强，百公里加速更猛，如果说55TFSI的3.0TV6发动机，称得上充沛的话，V8发动机，就称得上过剩了。
只可惜，这台车裸车就超过207万，即使有优惠，落地也超过200万去了，这个段位的奥迪车，又有几个老板舍得买呢？
内饰部分，用料比A8L更牛，除了华格纳真皮材质外，还带碳纤维铝制拉丝面板，ALCANTARA材质，并标配了HUD抬头显示，23个扬声器的B&O奢享音响系统，给驾乘者带来殿堂级的享受，
尽管它是一台性能车，但也继承了A8L身上的舒适性，豪华性，服务于追求完美的个性化老板。
