环球网报道，应中共中央政治局委员、外交部长王毅的邀请，韩国外交部长赵兑烈已于5月13日抵华，展开为期两天的访问。这场访问也是自2017年以来，韩国外长时隔六年半再次抵达北京访问。
根据韩国外交部发表的声明，赵兑烈在抵达北京后，除了举行在华韩国企业人士举行座谈会外，还与中国外长王毅举行会谈，讨论方向除了中韩关系，还有就是中韩之间的经济贸易。
从韩国外交部的表态就能十分清晰地看清赵兑烈此次访华目的，即两个加强：一是中韩外交关系，二是中韩经济关系。
自尹锡悦2022年上台以来，其对外战略核心一直都没发生过变化，就是加强与美国和日本的关系，通过强化美日韩三国同盟，来对朝鲜形成震慑。但这一战略转向实际上并没能给韩国带来足够的安全保障，甚至将朝鲜半岛推到了战争边缘。
韩国外长赵兑烈
美韩、美日韩不断地举行联合军演，导致朝鲜不断试射弹道导弹和巡航导弹进行回应，甚至引发了朝韩之间“北部边界”的冲突事件，但好在并没有造成人员伤亡。这也意味着尹锡悦政府全面倒向美国的战略并没有起到作用，反而因为加强美韩盟友关系，导致中韩关系的极度恶化。
就连韩媒《韩国时报》也认为，韩国在尹锡悦政府推动下，全面倒向美国，也导致了中韩关系渐行渐远，中韩关系恶化已经是不可争辩的事实。而两国之间的经贸关系，不可能脱离政治基础，这也直接导致中韩经济触底，并因此引发一系列效应，导致韩国经济颓势尽显。
以韩国的进出口数据为例。在去年，韩国虽然汽车、造船半导体出口均有所增长，但是对华出口直接暴降20%。而中国作为韩国第一大出口市场，韩国对华出口大幅下降，直接导致韩国去年全年对外出口出现7.4%的下降幅度，韩国对华贸易自1992年建国以来，出现了首次逆差。
中韩关系
这种逆差的出现，韩国在总体技术上已经难以保持对华优势，因为有了替代品，所以进口就少了，这很好理解。但这不管是对中国还是对韩国来说，都只是一个开始，未来韩国不仅仅会对华出口继续降低，甚至其核心产业的全球市场，也会受到中国的挤压。
韩国对外出口的支柱性产业主要有3个：汽车、造船以及半导体。就目前的情况来说，韩国对华领先的领域只剩下一个半导体，其余已经被中国超越。在汽车领域，中国已经成为全球第一大汽车出口国，尤其是在未来新能源电动车越来越普遍的情况下，中国电动车出口还有相当大的市场，而不管是在技术还是价格，韩国汽车都不可能是中国电动汽车的对手，未来韩国汽车产业出口可能会迎来断崖式的下跌。
而韩国造船业之所以还能维持小幅度地增长，实际上就是韩国为了维持订单数量，通过“亏损接单”养活船厂，但实际在价格上，已经无法和中国造船厂进行直接竞争。
换句话来说，如果韩国不主动寻求与中国改善关系，那么在这些韩国核心产业的对外出口问题上，都可能遭到中国的迎头痛击，这可能是赵兑烈此次访华的一个重要原因。
当然，还有一个原因，那就是韩国在美国印太盟友体系内的重要性正在不断降低。尹锡悦上台之后，虽然美韩保持了一段时间的“密切”关系，但自今年以来，媒体对美韩关系的报道明显减少，一个核心原因就是韩国在美国印太战略中能起到的作用，相对日本等国而言是有限的。
美菲在菲律宾搞肩并肩联合军演，日本也以观察员的身份加入，韩国却没有动作。澳大利亚和菲律宾在南海搞事，韩国同样没有声音。美国在亚太地区组建奥库斯联盟，美国都不想把韩国纳入进去，反而还要韩国主动申请，表示愿意将韩国变成奥库斯联盟的第二战略，就这样美国都没有想要接纳的意思。
尹锡悦
但问题在于，在与美国加强关系却没有得到太多好处的同时，韩国却把中朝俄全部得罪了一遍，属于是里外都不讨好。另外，在韩国国内，尹锡悦政府也正面临困难局面，首先是韩国会议员选举执政党惨败，在野党控制住了国会，使得尹锡悦接下来的执政将受到国会掣肘。而且尹锡悦政府过去2年的对外战略政策，并不被韩国内民众所接受，因为地区局势紧张，以及韩国经济发展陷入瓶颈，尹锡悦的支持率一路下跌，已处于危险水平。
所以接下来尹锡悦政府想要破局，那就只能重新走回中间路线，改善和加强与中国的关系，既可以缓解东北亚紧张局势，同时还可以促进韩国经济发展，提升尹锡悦的支持率。就如韩国外交部长赵兑烈在访华开启前所言，访华期间将为全新推动韩中关系发展迈出第一步。
