4月已过，又到了各大车企开始陆续公布上月销量的时候了，而其中新能源车企整体的销量表现依旧势头不错，今天我们要说的则是一直以来关注度都较为不错的小鹏汽车了。在4月份小鹏汽车销量达到了9393辆，可以说在当下竞争激烈的新能源汽车市场中，小鹏汽车这一表现还是较为稳定的。
此次，小鹏汽车4月份的销量9393辆，同比增长33%，环比增长4%。而旗下的小鹏X9在4月份销售为1959辆，上市四个月累计交付近1万辆。而在今年1月-4月份，小鹏汽车已经累计交付新车共31214辆，同比增长23%。值得一提的是，小鹏汽车今年的交付量一直都在1万辆以下徘徊，虽然官方也给出了补贴政策，但是较突破万辆的成绩始终有心无力。而目前，对于小鹏汽车的主力车型之一，小鹏G6在这款车一直以来的关注度还是较为不错的，那么接下来我们就以小鹏G6 2023款 580长续航Pro版本这款车为例，详细的给大家来介绍一下。
外观方面，前脸部分的科技感和设计感让这款车的辨识度有了很好提升。前脸采用半封闭式设计，车头造型圆润饱满，整体简洁时尚贯穿式的LED日间行车灯同时搭配了小鹏极具辨识度的“X”造型的车标，日间行车灯位于最上方，连接了品牌车标，在夜间点亮时视觉效果出色，下方位置，则是采用了熏黑处理的点阵式进格栅，进一步提升了前脸的运动感。
车身侧面，车身侧面，线条设计流畅舒缓，大溜背式的车顶设计，使整车更具运动感，修长而直线的腰线向上延伸，与下裙位置的筋线相呼应，为整车增添了一种流畅的动感。门把手采用的当下流行的隐藏式设计，采用0.248Cd超低风阻脉冲曲率设计，有效的降低了风阻系数。
车尾部分同样采用了较为圆润饱满的设计风格，层次感分明。其尾灯部分的设计与前脸部分的日行灯相呼应，同时下方采用了黑色的包围设计也让尾部的运动感提升。
进入车内，小鹏G6的布局设计简洁时尚，中控台采用经典的“T”型设计，并采用了软性材料以及镀铬饰条进行包覆，而其中央扶手位置处的设计非常宽大，双幅式多功能的方向盘采用了真皮包裹，盘幅粗壮且握感扎实且支持加热功能，怀挡设计的换挡方式也在日常驾驶中更为方便。
与此同时，小鹏G6这款车配置了还配备了10.2英寸全液晶仪表和14.96英寸中控显示屏，搭载了Xmart OS车载智能系统，并且使用了高通骁龙SA8155P车载智能芯片，操作流畅，10.2英寸的液晶仪表盘采用内嵌式设计。而14.96英寸中控显示屏反应速度不错，在语音唤醒及识别过程中，能够非常明显的感受到其运行速度。
空间方面，小鹏G6定位是一台中型的SUV车型，其长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm。小编同事身高170cm，进入前排后头部约有一拳的空间，保持为不变进入后排，腿部空间则有两拳，内部的空间表现还是不错的。环顾车内，小鹏G6这款车的座椅表现还是不错，座椅采用了仿皮材质，乘坐感以舒适为主，整体的填充也很充足，起到很好的支撑作用。
配置方面，小鹏G6采用了XNGP辅助驾驶操作系统，采用了双英伟达Drive Orin-X辅助驾驶芯片，搭载了L2级的辅助驾驶级别，支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、记忆泊车、车侧盲区影像、360°全景影像+透明影像等功能。与此同时，还支持主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、信号灯识别等主动安全功能。
动力方面，该车采用后置布局单电机，电动机最大功率为218kW，最大马力为296Ps，最大扭矩为440N·m，采用磷酸铁锂电池，支持快充仅需0.33小时即可从10%充至80%，支持VTOL移动电站功能。此外，车辆还配置了低温加热和液态冷却的温度管理系统，以确保电池在任何气温下都能正常工作，CLTC纯电续航里程为580km，百公里加速需6.6秒。底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式的独立悬挂组合，同时对于整体的调教偏向于舒适，同时动力输出方面也非常强劲。
总的来看，对于小鹏G6这款车的产品综合实力表现还是不错，但是对于这款车的外观设计方面，其评价褒贬不一，但是这款车的内饰设计还是非常出色，整体的驾驶质感不错，那么对于小鹏G6，你认为如何呢？欢迎评论区留言探讨。
