4月重卡市场微降1%。行业前十中6家企业逆势增长，表现亮眼！
据中汽协数据（开票口径，下同），2024年4月份，我国重卡市场销量为8.2万辆，同比微降1%，环比3月份市场销量下降29%。1-4月份，我国重卡市场累销35.5万辆，累计同比增长9.4%。
尽管4月份重卡市场同比微降，但仍有6家企业逆势增长，表现亮眼。具体请看方得网数据报道。
4月重卡销8万辆降1%
4月份8.2万辆的成绩，仅高于今年2月份春节所在月，但基本与往年同期月走势趋同。从数据可见，进入二季度后，市场销量有下滑，然后呈缓慢增长态势，2024年4月份市场表现仍不例外。
值得一提的是，虽然重卡销量4月份出现下滑，但这是在一季度已有较高库存基础上实现的。据行业数据，4月终端销量增长高于开票数据可以推断，重卡市场正处于回暖上升通道，具有较强的韧性。
方得网分析认为，一方面，随着居民对生活水平需求的不断提高，公路运输需求有增无减。另一方面，燃气车、出口以及新能源等细分市场，正成为支持重卡向上的有力增长极，尤其是燃气重卡。
从累计销量来看，2024年1-4月，我国重卡累销35.5万辆，累计同比增长9%，依旧处于上升区间。按照全年10%的增速计算，2024年重卡销量有望突破100万辆。
4月：大运增25%领涨同比
陕汽升前三 徐工涨13%
4月份重卡市场微降，但多家前十企业市场表现却是尤为亮眼。重汽、解放、陕汽、大运、徐工、北奔共6家企业同比增长；陕汽单月排名上升，值得关注。
具体来看，重汽销量突破2.3万辆，同比增长超10%，领涨前五同比，位列第一。市场份额近整体市场三成，份额较去年同期提升2.9个百分点。解放销量超1.8万辆，同比增长8%，市场份额超过22%，份额提升1.8个百分点。
陕汽较3月份位次提升，月销1.5万辆，同比增长6%，位列前三；市场份额达到18%，份额提升1.18个百分点。东风月销过万，市场份额为13%，紧随其后。福田月销5381辆，市场份额近7%，稳居前五。
与变动不大的前五强相比，重卡行业第三梯队在4月份表现出强大的冲劲值得注目。
大运重卡实现同环比双增长，是行业前十中唯一实现“双增”的企业。大运重卡月销2657辆，同比增长25%，领涨前十同比，环比微增，稳居行业第六位。市占率为3.2%，市场份额提升0.7个百分点。
徐工重卡位列第七，月销1700辆，同比增长13%；市场份额为2%，提升0.26个百分点。江淮汽车月销1537辆，与前位销量接近；环比增长11%，较上月表现有所提升。北奔销量突破1100辆，同比微增，环比微降，市场份额有所提升。上汽红岩月销近千辆，环比增长3%，位列前十。
从市场集中度看，行业前二占据整体重卡市场超五成市场份额，行业前五市占率更是提升至88%。但值得关注的是，在前十中，榜单后五强市场份额有所提升，前十市占率合计高达97%。
前4月：解放大涨26%
徐工增12% 北奔增18%
从累计榜单来看，1-4月的重卡前十排名与一季度排名基本相同。但具体来看也有新变化。比如，解放累计增幅扩大，福田降幅收窄，大运、北奔增幅大幅提升。
具体来看，重汽销量近十万辆，成为2024年最快突破10万辆的重卡企业；累计同比增长13%，累计市占率为28%，份额提升0.83个百分点。解放累销超过7.7万辆，累计同比增长26%，领涨前十同比，累计市占率22%，市场份额提升最多，增加2.92个百分点。
东风位居第三，累销6.2万辆，累计同比增长9%，市占率为17%，份额较同期有所增加。陕汽位列第四位，累销5.3万辆，同比增长4%，市占率超15%。福田累销2.6万辆，降幅收窄，累计市占率为7%。
在重卡行业第三梯队中，大运累销8340辆，位居第六，同比增长7%。徐工累销5980辆，累计同比增长12.4%，份额较同期提升0.05%。江淮累销5382辆，位列第八位。北奔累销3700辆，累计同比大涨18%，份额较同期提升0.08个百分点。上汽红岩累销2887辆，累计同比增长1.8%。
从市场集中度看，前二强市占率合计为49.94%，前五强市占率合计为90%，前十市占率高达97%。
进入二季度，重卡行业热度不减。在“油转气”趋势下，行业预计重卡天然气渗透率将至40%。在庞大的用户需求面前，各主机厂纷纷升级产品和服务，推动行业向上。5月，重卡市场能否由负转增？值得期待。
