仅用三年，便从成立走到挂牌上市，市场再一次见证了极氪速度。作为最快IPO的新能源车企，极氪自然备受投资者的期待，一登陆纽交所，公司股价较发行价便大涨34.57%。
成立刚满三年时间，极氪迎来里程碑式的重要时刻。
5月10日晚，极氪智能科技控股有限公司（以下简称“极氪”）成功在纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。截至首日收盘，极氪报收28.26美元/股，较发行价上涨34.57%，市值为68.98亿美元。
值得注意的是，因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，相较于原计划的1750万股ADS进一步提升。据悉，极氪在本次IPO中以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票（ADS），募资约4.41亿美元。
此外，若承销商行使其315万股的超额配售权，则极氪发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约5.07亿美元。
事实上，作为吉利电动化、高端化、全球化的重要一环，定位豪华智能纯电品牌的极氪还深受一票资方的喜爱。除吉利在本次IPO发行中认购至多价值3.2亿美元的ADS，Mobileye和宁德时代也计划分别认购至多价值1000万美元和1908万美元的ADS，三者合计至多认购价值3.4908亿美元的ADS。
品牌，极氪实现高质量增长的护城河。
正如《颠覆性创新》作者威廉·泰勒所言：决定品牌地位的，不只有经营利润和规模，更重要的是在行业变革中所处的地位——“最优秀的品牌往往是每一轮变革的驱动者，而不是跟随者”。
极氪不愿成为“追随者”，公司在发展过程中不断聚焦品类创新，引领全球高端纯电市场需求。事实上，极氪的成功上市，已然成为中国高端纯电突破拐点。
据悉，2021年4月15日极氪品牌发布，仅用3年便成功登陆美股，成为“史上最快 IPO”的造车新势力。值得注意的是，从成立到上市的过程，特斯拉用了7年，小鹏汽车用了6年，理想汽车用了5年，蔚来用了4年。
面对新能源转型这一全球汽车产业重大变局，吉利欲成为新能源汽车时代的大众集团，作为其子公司的极氪便肩负着吉利布局高端纯电全球使命。
事实上，作为一家拥有多元业务板块的全球化企业，吉利控股希望通过推动子品牌上市的方式，将旗下各业务板块的发展成果透明地展示给公众，由此增加企业治理的透明度，以期长期稳健可持续发展。
吉利控股集团CEO李东辉表示：“极氪 IPO是吉利控股整体战略规划的一个缩影。我们通过IPO增加企业治理的透明度和规范性，提升子业务集团经营核算的独立性和完整性，提高运行效率，以负责任的态度，更好地同用户、行业，监管机构、投资机构沟通，推动企业全球合规治理。”
值得一提的是，极氪借此进一步加深自身品牌影响力，进而反哺业绩表现。数据显示，24 年前4月，极氪销量近5万，创立三年成为20万以上中国高端纯电第一，仅低于特斯拉。
事实上，新能源汽车赛道，安全与品质对品牌形象的影响一直颇大，在这一方面，极氪同样有着不俗的表现。
目前，极氪实现交付超24万辆，电池零自燃；卫星通讯全球首次量产上车；001打破五项吉尼斯纪录，刷新纯电操控天花板；001 FR，地表最强量产纯电，超越特斯拉SP。
此外，作为高端纯电智能车企，极氪不断丰富用户体验，公司自主研发的SEA浩瀚架构全球最大带宽，快速复制能力强，已赋能多款车型。
长期主义，极氪实现高质量增长的指南针。
著名管理顾问詹姆斯·莫尔斯曾表示，可持续竞争的惟一优势来自于超过竞争对手的创新能力。事实上，重视技术创新，正是极氪践行长期主义的关键一环。
据招股书披露，2021 年至 2023 年底，极氪累计研发投入近 170 亿元。其中，2021 年、2022 年、2023 极氪研发投入分别为 31.60 亿元、54.46 亿元、83.69亿元，研发投入逐年持续上升。
在不留余力的科研投入下，极氪也取得了不俗的成果。
极氪自主研发的四电机分布式电驱、ZVC 四轮扭矩矢量控制技术均已全球量产首发，还打造了全球首个大型一体式压铸 L4 级智慧产线。并且，极氪还自研高性能电驱、一体式压铸、无热蔓延不起火电池安全技术。
值得一提的是，极氪还是超快充全球引领者。目前公司 超快充桩数量突破 2500+（截至四月底），行业第一；牵头参与制定 360kW 超快充行业标准，V3 极充桩峰值功率 800kW 全球第一。公司还将在未来两年实现“千站万桩”，补能网络实现盈亏平衡。
此次登陆美股，将进一步提升极氪全球治理能力，为全球投资者带来中国高端新能源全球化发展的长期价值。
尽管当下全球投资者情绪较为低迷，资本市场仍有较大不确定性，但公司坚持“长期主义”和“价值主义”不动摇，不看重一时的起伏，更注重未来长期的发展和价值，也正是通过对于长期主义和价值主义的坚守，公司获得不少资方的青睐。
资本价值，极氪实现高质量增长的加速器。
极氪可谓是含着金汤匙出生，作为吉利汽车旗下的高端智能电动汽车品牌，成立后不久就获得了5亿美元融资。投资方包括宁德时代、哔哩哔哩、英特尔资本、博裕资本和鸿商集团。
2023 年2月13日，极氪又宣布完成了7.5亿美元的A轮融资。本轮融资由知名自动驾驶科技公司 Mobileye 创始人兼首席执行官 Amnon Shashua 教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。
值得注意的是，他们既是投资人，也是极氪产业生态中全球顶尖的优秀合作伙伴。其中，宁德时代与公司成立合资电池公司，全球首发量产麒麟电池、神行电池；Mobileye则和公司合作研发高级辅助驾驶系统，满足全球市场智驾需求。众多知名公司的“大手笔”布局加入或也说明极氪的资本价值“抓人眼球”。
事实上，此刻的极氪被资本市场严重低估。
据招股书披露，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，2023年营收同比增长62%。
2021年初创时期整车毛利率即为正数，2023年极氪整车毛利率达到15%，较2022年4.7%同比提升10.3个百分点。而行业可比公司整车毛利率平均值为13%，所以极氪整车毛利率远高于行业平均值。
此外，据吉利汽车披露数据，2023年，极氪累计销量为11.9万辆，同比增长65%。2024年的销售目标定为23万辆，计划会新增3款车型，以进入更多细分市场。
与此同时，极氪官方也披露，今年1-4月，极氪实现了同比翻倍以上增长，其中4月交付量更是突破1.6万台，同比大增99%。
目前，极氪市场交付持续稳居20万以上国产纯电销冠，并且整车毛利率仅次于特斯拉等表现，这意味着，公司上市时将是投资布局极氪最好的时候。
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