现在电动车都不允许上楼充电，私拉电线充电，这样的要求在我看来一点都不过分，降低电动车隐患，是每位车主应该做的，但也有车主表示，去小区充电桩给充电，费用太高，是自己在家充电的2~3倍，甚至更多，为什么充电桩收费高，是因为充电桩的收费，除了计价的电费，还有充电服务费，但好消息是，已有地方取消电动车充电服务费，那么，取消充电服务费可以给车主省多少钱？今天小行家来算笔账。
已有地方取消电动车充电服务费
充电服务费顾名思义是非车主需要支付的电费，对于车主来说，是一笔额外的支出，其实一直都有声音认为，充电桩作为电动车的配套设施，是属于服务大众的，不能以暴利营收为目的，应当取消，好消息是，北京大栅栏街道已经试点取消电动自行车充电服务费。
从2024年5月10日开始，由大栅栏街道牵头建设的充电桩、充电柜开始试点取消充电服务费，充电只收取平价电费，也就是0.5103元/度，不收取服务费。
取消电动车充电服务费，能给车主省多少钱？
和很多人一样，小行家也有个疑问，取消电动车充电服务费，到底能给车主省多少钱，抱着这样的困惑，今天来算笔账。
小行家找到一充电桩收费标准，该充电服务费是以小时收取，这其实是大部分小区正常收费的模式。
依据功率不同，收费分为：0.4元/小时，0.6元/小时，1.0元/小时，1.4元/小时。
按照充电8个小时计算，每次充电服务费就是3.2元，4.8元，8元，11.2元，同样按照一年充电100次计算，充电服务费在320元~1120元。
不包括充电的电费，仅服务费一年最高就可达到1120元，要知道，很多小区一年的物业费，也不过如此，所以，这笔费用并不低，算完账后小行家也不由得感叹：是该取消。
取消充电服务费的2个好处
取消充电服务费不仅可以给车主们省钱，还有2个好处，也会在取消之后，得到一定的体现。
第一， 充电费用更低了，可以大幅的减少，很多车主把电动车带回家充电，或者私拉电线充电，毕竟，在家和在充电桩充电，所需要的费用都一样，而在家充电既麻烦，又不安全，谁都会算这笔账。第二，没有充电服务费，关于电动车充电桩的猫腻就会减少，不用再刻意延长充电时间，来获得更高的服务费，这样对于车主的电池保养，也有很大的好处。
小行家总结：
综上所述可以看到，取消充电服务费是可以给车主一年省几百甚至上千的费用，还是非常的划算，而取消后除了省钱，还有两大好处，所以从理论来说，是该取消，但是，如果从实际情况来看，小行家认为还有很长的路要走，现在一些小区还在靠充电桩从中获益，而充电桩企业要从中盈利，才能提供服务，所以，想要全面取消，我认为难度较大，但已经有地方开始试点取消，这也说明，还是有希望，我们敬请期待！
那么，作为车主的你，觉得充电服务费应该取消吗？欢迎评论交流。
