现在距离 2024 年一级方程式赛季还有六场比赛，这意味着这一年已经过去四分之一了。是时候盘点并比较各团队与 2023 年的区别了。
与去年一样，红牛车队在车队积分榜上名列前茅。奥地利车队2023年六场比赛后追赶者是阿斯顿·马丁和梅赛德斯，但现在变成了法拉利和迈凯伦。在 2023 年六场大奖赛之后，每支车队都已经至少获得一分，但现在威廉姆斯和 Stake F1 车队仍在等待第一分。小注：2024 年已经举办了两场冲刺赛，六场比赛后，2023 年只举办一场。
是时候看看哪些车队是大赢家，哪些车队必须在令人失望的赛季开局后开始收拾残局了。
赢家
法拉利车队
在 2024 年的六场 F1 大奖赛后，已六次登上领奖台，而法拉利车队 仅在 2023 年获得过一次领奖台。这也表明法拉利今年获得了更多积分。勒克莱尔在 2023 年的首场比赛中也两次退赛，而塞恩斯则因在澳大利亚与阿隆索相撞而受到处罚。这位法拉利车手因此失去了第四名，并以第十二名的成绩回家。
2024 年阿尔伯特公园的比赛，塞恩斯充分利用了维斯塔潘的失败，西班牙人在赛季初赢得了他今年的首场胜利。勒克莱尔在积分榜上领先塞恩斯十五分，但这也与西班牙人因阑尾炎缺席沙特阿拉伯大奖赛有关。总而言之，法拉利的进步很明显，仅落后红牛 52 分。
迈凯伦
另一支表现比去年好得多的车队：迈凯伦。 2023 年的开局充满戏剧性。兰多·诺里斯在澳大利亚获得第六名，但除此之外，他还得与皮亚斯特里一起获得微薄的积分。去年在奥地利进行重大升级后，迈凯伦的情况突然好转，车队经常成为红牛在赛季后半段最大的挑战者。
2024 年初，沃金车队再次状态良好。诺里斯在中国获得第二名后，他在迈阿密取得了职业生涯的第一场胜利。皮亚斯特里也取得了不错的进步，但显然表现不如他的队友诺里斯。事实上，经过六场比赛后，迈凯伦的积分是去年的七倍多。
小红牛
小红牛 在 2023 年初过得很艰难。德弗里斯无法获得积分，而进入第三个赛季的角田逐步成为主力。尽管日本人已经竭尽全力，但六场比赛结束后，得分仅为两分。到了 2024 年，情况会有多么不同。
角田仍然在小红牛车队中，而搭档变成了里卡多。角田再一次成为速度更快的车手，并且比里卡多获得了更多的积分：14 比 5。无论如何，小红牛表明它目前是发车线上的第六快的车队，并且如果顶级车队的其中一位车手犯了错误，他就能拿走积分。
失败者
梅赛德斯
奔驰似乎在2023年表现稍好一些，车队在2024年无法延续这一趋势。梅赛德斯今年的最好成绩是汉密尔顿在中国冲刺赛中获得第二名。拉塞尔在巴林大奖赛期间赢得了积分，总共十分。
去年，梅赛德斯在前六场比赛后只获得了一次领奖台，但车队显然表现出了更高的水平。现在情况不同了，梅赛德斯奔驰也经历了一场灾难性的澳大利亚大奖赛。汉密尔顿因引擎问题退赛，拉塞尔因撞车落后于而不得不放弃战斗。 2023年，梅赛德斯在六场比赛后仅落后车队积分榜第二位一分，现在托托·沃尔夫的车队只能勉强获得第四名。
阿斯顿·马丁
2023年初的惊喜是阿斯顿·马丁。在前六场比赛中，阿隆索至少五次登上领奖台。
到目前为止，阿隆索在所有大奖赛中都取得了积分，但斯托尔只在两场比赛中取得了这一成绩。这也是阿斯顿·马丁现在在车队积分榜上远远落后的原因之一。在迈阿密，阿斯顿·马丁只带着两分离开了佛罗里达。与 2023 年相比，阿斯顿·马丁甚至是失分最多的车队。
Alpine
Alpine在 2024的开局异常艰难，奥康在迈阿密拿下了Alpine本赛季的第一分，但这并没有立即营造出欢腾的气氛。“当然，这只是前十名，”奥康赛后说道。
但一年前的情况却截然不同。阿尔派排在第五位，领先于迈凯轮。奥康甚至在第六场比赛中登上了领奖台。在澳大利亚，两位车手都获得了很多积分，所以相比之下，Alpine也是退步的。因此，Alpine 的情况必须变得更好。
Stake F1 Team
索伯是最不出色的车队。周冠宇在中国主场的比赛中占据领先地位，但与2024年其他比赛一样，他也没有获得积分。去年，周冠宇受益于澳大利亚的混乱获得积分，而博塔斯在巴林获得了4分。
Stake F1车队2024年大奖赛最好成绩是周冠宇在巴林站获得的第11名，博塔斯的成绩没有超过第14位。周冠宇在主场比赛中在冲刺赛中取得了第九名，但这还不足以获得一分。看来索伯似乎必须依靠混乱的比赛才能获得积分。
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