我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
国产摩托车真的啥也不是吗？先别急着给出答案，看完数据再发表观点。
根据“中国摩托车商会”最新统计数据来看，内地市场第一季度来自全球16个国家和地区的进口摩托车共计1.25万辆，而国产摩托车的出口量却达到了295.16万辆。是不是有点出乎你的意料呢？
据悉，此数据是根据中国海关进出口摩托车数量统计分析而来，会有极高的权威性和真实性，它从一个侧面反映出了国产摩托车的逆势增长和进口车的不断低迷，这也就解释通了，为什么进口摩托车的价格会一降再降，而有些门店直接会选择停止营业。
1.具体数据
2024年第一季度国产摩托车的出口量相比去年同期增长了26.92%、出口额为18.36亿美元、相较于去年同期增长了21.17%。
其中国产摩托车出口最多的地区为拉丁美洲（并非我们早期认知中的非洲），共计出口量为103.65万辆；出口量增长最快的地区为亚洲，相较去年同期增长了38.67%，共计出口了84.4万辆。
这里值得注意的是国产摩托车在亚洲市场的出口量增加，意味着它正在被摩托强国所接受，毕竟这里既有日系四大车厂、又有产销量庞大的东南亚市场以及自给自足的印度。
由此可见国产摩托车在海外市场基本上是遍地开花。
而与之形成鲜明对比的是，1~3月份16个国家和地区的进口摩托车，相较于去年同期下降了55.34%，进口额为0.84亿美元，降幅达到了63.99%。
换言之，相较于去年同期海外品牌的相关进口车型，进入内地市场的数量减少了一半，这对于进口品牌来说是一笔不小的损失，它们的产值正在缩水。
2.出口前十排名
到这里可能很多小伙伴，都会比较关心哪些品牌的国产摩托车比较受欢迎呢？其实这也是有相关数据和排名的。
此排名同样来自“中国摩托车商会”统计。其中位居前三甲的分别是:重庆隆鑫、大长江、重庆银翔，紧跟其后的国产摩托车品牌有:广东大冶、广州豪进、宗申、江门珠峰、新大洲本田、钱江、广州天马。它们的出口量占到了全类车型的59.38%。
看完上述排名，有的小伙伴会纳闷，我的豪爵呢？我的升仕呢？重庆银翔又是谁？KTM怎么又变成国产品牌了？等等诸如此类的问题会有一大堆。
首先，排名第二的大长江就是豪爵的母公司，豪爵铃木250三兄弟应该在出口板块占有不小的比重，其次就是豪爵的通路车型。
至于升仕则是广东大冶旗下的高端子品牌，所以不必惊慌，人家也在赚美刀。而KTM肯定不是国产品牌，除非春风动力把它收购了。这里的精通天马也是一个老牌摩企，是它的捷足先登让KTM有点郁闷。
而每次出现在销量榜单中的重庆银翔同样也是一家体格比较大的多元化企业，它凭借摩托车单一业务，早已经成长为了涵盖摩托车动力总成、整车制造、精密加工、汽车、地产、教育等多领域的综合性集团。所出口摩托车主要以三轮类为主。
写在最后，虽然国产摩托车有这样那样的不如意表现，但是只有它们的真正强大，才会让我们有更多的选择空间，而进口车的价格持续走低，必将是市场规律，只不过这还是要归功于国产车的强势反攻，所以请善待并理性看待你身边的国产车和品牌。
