要说在刚刚结束的2024北京车展上表现最为活跃的，那老牌自主车企奇瑞应该能排得上是其中之一了。毕竟，仅是搭载了旗下新研发的全新鲲鹏超能C-DM插混系统的车型，便已经在本届北京车展上一口气发布了包含外销车型在内的十几款产品。而这其中，也包含着在上个月18号开启预售的风云T9。
得益于风云T9即将在本月21号正式上市之期的临近；日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。
回顾外观，新车作为奇瑞重启“风云”系列矩阵并将其打造成高端新能源系列的又一款力作，其外观设计层面还算是水准之上的。它的前脸配备了竖向纹理的无边界半密闭式进气格栅，并有着上下的“括号”造型，辅以全新标配的LED大灯和三段式进气布局的前包围，既有着未来感，同时也不乏前卫气息。
车身侧面部分，新车的整体轮廓和瑞虎9比较相似。其侧颜的流畅、饱满形体中，还配备了隐藏式门把手和悬浮式车顶结构，使其侧颜也不会欠缺时尚与前卫画风。
而在新车的尾部，同样配备了较为饱满的造型，并在其中加入了熏黑外罩包裹的贯穿式尾灯，使其在呼应前脸运动气息的同时，还一并承接了科幻美感。
内饰部分，风云T9延续了现阶段较为主流的新能源车型内饰布局。而仅凭10英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏以及电子怀挡的组合，便能塑造出较强的科技化设计效果。此外，新车还配备了高通骁龙8155芯片、W-HUD抬头显示系统以及L2+级辅助驾驶功能等目前时髦的能提升科技内核的配置。
乘用性方面，作为中型SUV定位的风云T9，有着4795/1930/1738（1741）毫米的长宽高和2770毫米的轴距；仅以尺寸编排来看，相较于比亚迪同类型产品宋PLUS近乎大了一圈。因此，它的内部空间表现也会是水准之上。此外，新车还配备了前排座椅按摩、前排座椅加热/通风和SONY音响系统等，用以提升乘用舒适性。
而在动力部分，搭载了全新1.5T鲲鹏超能C-DM插混系统的风云T9，还将分为DHT变速箱版本和3挡DHT变速箱版本。该套系统的百公里馈电油耗为4.2L，综合百公里油耗仅为1.35L；且最大续航里程还能超过1400km。
最后要说的是，依照先前预售时官方开启的众筹模式显示，根据订单数量，新车还将在15.99万-19.99万元的预售区间基础上，待到正式上市时将正式售价直降不同金额。而截至目前为止，风云T9已经达到30026辆订单，若超过4万台，即可直降2.5万元，这也预示着风云T9的正式售价，很可能会降至13.49万起！若果真如此，以其整体表现而言，应该还是挺香的吧？
